山東
在買長續航電動車的時候，商家往往推薦搭載石墨烯電池，尤其是要選擇72V38Ah石墨烯電池，說這種車型續航里程能跑200公里。
電動車買回家以后，才發現根本沒有這么遠的續航，兩者之間的差距非常大，那么72V38Ah石墨烯電池到底能跑多少公里呢？真實測試結果來了，一起來了解一下，避免再被商家忽悠。
理論續航與真實續航的差距
要想了解一組電池的續航里程，可以先進行初步的計算，只需要使用電動車續航公式，就可以計算出電動車的理論續航。
比如我們最常用的72V38Ah石墨烯電池，如果電動車配置的電機功率是1200W，按照最高車速52km/h來計算，通過理論續航計算公式可以得出：72×38×52÷1200=118.56km。
看到了嗎？哪怕是在最理想的理論狀態下，這臺車的續航也就119公里左右。
也就是說，72V38Ah石墨烯電池，按照理論續航的計算，也無法實現200公里的續航，所以不要相信商家的忽悠。
那么，搭載72V38Ah石墨烯電池的電動車，真實的續航里程是多少呢？通過多次的真實騎行，得出了結果。
同樣的72V38Ah石墨烯電池，車輛搭載1200W電機，在充滿電、全程頂著52km/h最高速、還要經歷紅綠燈起停的真實路況下，這輛車跑到徹底沒電，最終的成績定格在108公里。
200公里的續航是怎么出來的？
既然72V38Ah的石墨烯電池，實際騎行的續航里程在110公里左右，為什么商家還要宣傳能跑200公里的續航呢？
其實這是生產廠家的宣傳智慧，之所以敢如此宣傳，主要是在非常理想的狀態下，測試的結果：全程掛低速檔！在最慢的速度下，加上路況平坦得像鏡子一樣，紅綠燈都少見。這種“龜速”測試法，比高速行駛能省下一半的電！
就算咱們按這個邏輯算，108公里的續航省一半電，加上動能回收多出來的幾公里，撐死也就160公里左右。距離206公里還差著一大截呢！剩下的這幾十公里，說白了，就是營銷注水。
電機功率越大，續航會越短
很多朋友有個誤區：我買大功率電機，車跑得快，續航肯定也遠吧？
恰恰相反！
電機功率越大，耗電量就越恐怖，電池放電時間越短，續航自然就崩了。咱們來算筆賬：
- 1000W電機：理論續航約131公里，打個七折，真實續航91公里
- 1200W電機：理論續航約125公里，真實續航87.5公里
- 1500W電機：理論續航約113公里，真實續航79公里
- 2000W電機：理論續航約98公里，真實續航68.6公里
看到了嗎？同樣是38Ah的電池，你上了2000W的電機，續航直接腰斬！這就是為什么很多追求速度的“電摩”跑不遠的根本原因。
總結：
72V38Ah石墨烯電池，夏季真實續航就在90~100公里之間，到了冬天還得再打個六折。那些宣稱能跑200公里的，聽聽就好，別當真。
如果你手里正好是這塊電池，或者打算買，記住我的建議：1000W到1200W的電機是它的“黃金搭檔”。這個組合既能保證不錯的速度，又能兼顧續航，最重要的是，能最大程度延長電池的使用壽命。
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