北京
2026年6月，據《飛行國際》FlightGlobal報道，BAE即將總裝英國六代機驗證機機身，距上次自研整機已40年。
英國六代機研發迎來關鍵節點。BAE系統公司即將啟動其“未來空戰系統”飛行驗證機的機身總裝工作，這距離英國上一次獨立研發整機已過去整整40年。
這款驗證機是一架有人駕駛、超音速平臺，具備低可觀測性設計和內部武器艙。BAE將其描述為通往英意日“全球作戰空中計劃”（GCAP）的“橋梁”，旨在為2035年服役的“暴風”六代機鋪平道路。
BAE在蘭開夏郡薩姆斯伯里工廠展示項目進展。目前按體積計算，超過75%的零部件已生產完成，主要部件已建造18個月。超過75%的零件來自英國供應鏈。機身各段將很快拼接成被BAE昵稱為“雪茄管”的整體，隨后轉運至沃頓工廠進行總裝。該機翼展將超過“臺風”戰斗機的10.9米。
BAE“暴風”項目交付總監托尼·戈德博爾德表示：“我們正在突破邊界，試驗新事物，為主項目做好準備。”
這款驗證機對BAE意義非凡。該公司目前為“臺風”和F-35生產部件，但自“鷹”式高級噴氣教練機停產后，已不再獨立制造整機。
驗證機旨在提前識別風險、培養人才，已有超過200名工程師通過該項目進入GCAP團隊。項目采用增材制造、熱等靜壓等新技術，將傳統鑄鍛件的交付周期從四年縮短至約12個月。
該機配裝從“臺風”借用的兩臺EJ200發動機。為滿足隱身要求，發動機安裝在長蛇形進氣道后方。設計上采用“截角三角翼”布局。驗證機的飛行控制律已通過超300小時的模擬飛行進行驗證。
項目仍按計劃推進，目標在2027年底前做好首飛準備，首飛預計在2027年底或2028年進行。
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