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比亞迪近期的品牌矩陣布局愈發清晰，旗下領匯M9宣布將于6月29日正式上市，這是比亞迪旗下全新獨立子品牌“領匯”推出的首款插電混動MPV，定位為B端商務出行市場，全國門店展車已陸續到店。
與此同時，王朝網的中大型MPV夏早已在1月率先推向市場，兩款車共享同一技術平臺，卻走向了完全不同的定位。
設計方面，格柵與鍍鉻飾條，采用豎向點陣式鍍鉻中網（比亞迪夏為橫向布局），搭配更粗壯的貫穿式鍍鉻飾條，全系改回傳統外拉式門把手（比亞迪夏為隱藏式），采用235/60 R18黃金規格輪胎，胎壁更厚、抗扎耐磨，單條更換成本低于家用版低扁平比輪胎。
領匯M9基于比亞迪夏的成熟平臺打造，兩者在核心架構上高度一致，車身尺寸方面，領匯M9長寬高為5200×1970×1805mm，軸距3045mm，比亞迪夏則為5145×1970×1805mm，軸距同樣為3045mm。
M9在車長上增加了55mm，但軸距保持一致，兩者在車內縱向空間布局上幾乎相同，M9多出的長度主要體現在前后保險杠造型的差異上。
智駕方面，僅配備基礎L2級輔助功能，車輛采用400V電氣平臺，維保成本更低，高頻次的運營場景下，耐磨材質比皮質更實用，實體按鍵比觸控屏更可靠，支持高速/城市領航、自動泊車等功能，但硬件配置低于高端車型（如單激光雷達方案），側重實用安全性。
搭載“云輦”智能車身控制系統，首次在MPV車型中全系標配空氣懸架+CDC電磁阻尼，可實時調節懸架阻尼，提升滿載狀態下的乘坐舒適性。
動力方面，兩款車均搭載比亞迪第五代DM-i插電混動系統，1.5T發動機最大功率115kW，峰值扭矩225N·m；前置單電機最大功率200kW。
不過兩者在電池配置上也有所差異，領匯M9配備36.628kWh電池組，CLTC純電續航160公里；
而比亞迪夏提供20.39kWh和36.6kWh兩種電池選項，對應的CLTC純電續航分別為100km和180km。
換言之，M9只提供了長續航這一個版本，綜合續航方面，M9宣稱超過1200公里，夏則為1060公里。
零百加速方面，比亞迪夏為8.1秒至8.5秒，領匯M9據稱在8.3秒左右，兩者處于同一水平線。
座艙方面，兩款車真正的分野在于配置層面，領匯M9內飾以黑色耐磨材質為主，保留大量實體按鍵，座椅取消通風、按摩等配置，填充物偏硬，搭載基礎版DiLink系統，僅滿足導航、聽歌等基礎需求。
比亞迪夏面向家庭用戶，內飾采用環抱式設計，配備12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中控大屏、及12.3英寸副駕娛樂屏的三聯屏組合。
第二排獨立座椅提供電動腿托、加熱、通風、按摩等舒適功能，底盤方面配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統。
價格方面，比亞迪夏上市時售價24.98萬至30.98萬元，后新款調整為20.68萬至26.98萬元，領匯M9約20至25萬元。
從價格區間來看，M9的零售定價與夏存在明顯重疊甚至略低，但兩者的目標客戶并不重合，夏面向家庭用戶，M9定位的是營運公司、政企車隊等B端客戶。
總的來說，同一套動力總成、同一副底盤、幾乎相同的空間表現，比亞迪夏和領匯M9用不同的配置組合和定價。
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