近日有網(wǎng)友咨詢相關(guān)設(shè)計團隊是否有到慈利縣開展澧縣至張家界高鐵實地踏勘工作？如果有，是否意味著當(dāng)前高鐵勘察設(shè)計工作已經(jīng)啟動。

為此慈利縣公開答復(fù)表示，5月14日，鐵四院設(shè)計團隊已來慈利縣就澧張高鐵站場選址、線路走向方案開展現(xiàn)場踏勘工作。踏勘期間，慈利縣發(fā)改、自然資源、交通運輸?shù)认嚓P(guān)職能部門全程陪同沿線查勘與點位論證，結(jié)合我縣國土空間規(guī)劃、城鄉(xiāng)發(fā)展布局及群眾出行實際需求，對線站位設(shè)置、地方配套銜接等方案提出縣級層面的針對性優(yōu)化意見。

6月慈利縣對澧張鐵路的答復(fù)

不過該答復(fù)明確指出，本次踏勘屬于項目前期規(guī)劃研究階段的常規(guī)調(diào)研環(huán)節(jié)，主要是對初步擬定的線路、站場方案進行現(xiàn)場查勘與比選論證，進一步核實地形地質(zhì)、周邊配套等基礎(chǔ)條件，為后續(xù)項目方案優(yōu)化完善提供數(shù)據(jù)支撐。并不代表項目正式勘察設(shè)計工作已啟動。項目正式勘察設(shè)計工作的啟動，需由國鐵集團結(jié)合項目審批進展、全國鐵路建設(shè)時序統(tǒng)籌研究決定。

從這個答復(fù)可知，近期的確有設(shè)計團隊到地方進行踏勘調(diào)研工作，但這僅僅是前期方案論證的常規(guī)調(diào)研動作。一般來講國家層面啟動線路的前期工作，需要正式由國鐵集團啟動項目勘察設(shè)計招標(biāo)。

而目前的踏勘調(diào)研，只是地方層面的規(guī)劃研究所需。國鐵集團雖然2024、2025年都已將其納入了2025年勘察設(shè)計項目清單，但實際至今都沒有啟動。而何時能夠啟動，或許就如本次答復(fù)一樣，國鐵集團需要結(jié)合全國鐵路建設(shè)時序統(tǒng)籌研究吧。

這位網(wǎng)友之所以會提出這個咨詢，主要是因為他看到了5月底石門縣對該高鐵的答復(fù)。

5月石門縣對澧張鐵路的答復(fù)

在當(dāng)時石門縣的答復(fù)中，石門縣透露了5月13一14日鐵四院對澧張鐵路石門站設(shè)置和線路進行了實地踏勘。

結(jié)合這兩個回復(fù)可知，近期設(shè)計院處于前期方案論證需要應(yīng)該是對沿線都進行了踏勘，但就如回復(fù)一樣，這并不代表國家層面啟動了項目的勘察設(shè)計工作。何時能夠啟動，仍存在不確定性。

不過此前石門縣的答復(fù)和近期慈利縣的答復(fù)中，除了踏勘的信息外，還都提到了其它關(guān)鍵信息。

其中石門縣的答復(fù)提到項目已明確納入國家發(fā)改委“20+20”重點推進項目清單、國鐵集團2025年勘察設(shè)計計劃。

而本次慈利縣則除了重復(fù)這個信息外，更加明確了還納入了2026年國家發(fā)改委和國鐵集團的“20+20”重點項目清單，也就是今年繼續(xù)屬于國家重點推進的高鐵項目。

所以從這個角度來講，澧縣至張家界高鐵可不用擔(dān)心國家規(guī)劃依據(jù)的問題，畢竟納入全國重點項目清單就是最好的政策背書。

而在省級層面的態(tài)度，石門縣的回復(fù)表示項目已納入2026年湖南省重點前期工作項目投資計劃，慈利縣的答復(fù)稱已結(jié)轉(zhuǎn)納入湖南省“十五五”規(guī)劃，各項前期研究工作正按既定程序穩(wěn)步推進。

澧縣至張家界高鐵

而這也可從湖南省今年十五五規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容中得到印證，湖南省十五五規(guī)劃綱要明確表述為“建設(shè)澧張鐵路”，與廣清永、黔吉、益婁高鐵同為十五五計劃開工項目。與此同時“湖南省十五五鐵路規(guī)劃示意圖”里澧縣至張家界高鐵也是明確被標(biāo)注為新建高鐵項目。

所以無論從國家層面還是省級層面，澧縣至張家界高鐵都是屬于重點推進的高鐵項目，就看它接下來何時能夠正式啟動國家層面的勘察設(shè)計工作了。

該高鐵連接張吉懷高鐵和宜常高鐵，規(guī)劃起于張家界西站，經(jīng)慈利縣、石門縣，終至宜常高鐵澧縣站，正線全長約?140公里?，設(shè)計時速?350公里?。建成后張家界至澧縣的高鐵時間將壓縮至1小時以內(nèi)，未來可形成武漢、鄭州至貴陽的高鐵新通道。

文末需要指出的是，以前官方對這條高鐵的表述是張家界至石門（澧縣）鐵路，但從今年湖南十五五規(guī)劃來看，已更名為澧縣至張家界鐵路，簡稱澧張鐵路。

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