齊魯晚報·齊魯壹點 李苗 楊濤

近日，有博主發布視頻曝光高速行車期間遭遇App高靈敏度開屏廣告彈窗的驚險經歷，再度將開屏搖一搖廣告亂象推上輿論風口。一時間，高德地圖、百度地圖等多款主流應用集體下架開屏廣告。但僅時隔四天，開屏廣告又“死灰復燃”。

開屏廣告死灰復燃

事情起因于一博主發視頻吐槽，自己高速行車期間語音打開導航App時，因車輛輕微顛簸，高靈敏度搖一搖開屏廣告隨即彈出，直接覆蓋導航路線頁面、強行跳轉外部網頁，自己不得不分心手動關閉廣告，險些釀成交通事故。

評論區，不少網友紛紛留言表示有相同糟心體驗：用地圖查個路線，先被強制塞幾秒廣告；手機揣在兜里走兩步，輕微晃動就跳轉到購物頁面；停車掃碼繳費遭遇“千層廣告”，繳個費就得花1分鐘。

幾天后，“開屏廣告沒了”話題登上熱搜。6月24日，據多名網友實測發現，高德地圖、百度地圖、網易云音樂等App均取消開屏廣告。然而，就在風波停歇僅4日后，開屏廣告再次“死灰復燃”。

29日上午10點半左右，記者分別打開百度地圖App、高德地圖App和網易云音樂App時，都彈出時長5秒的開屏廣告。甚至主打公共服務屬性的官方App鐵路12306，也出現開屏廣告。

記者在社交平臺搜索關鍵詞“無開屏廣告”發現，多名用戶曬出截圖證實百度地圖與高德地圖均再次出現開屏廣告。廣告頁面均設置“向上滑動開啟詳情”的互動跳轉入口，內容涵蓋巴黎歐萊雅、可口可樂、京東等品牌。

對此，記者分別致電百度地圖客服和高德地圖客服進行問詢。百度地圖客服稱：“目前工作人員正在優化相關問題，盡量減少廣告對用戶的打擾。”高德地圖客服回應稱：“在設置中將個性化廣告推薦和程序化廣告設置關閉即可。”

若各商業性質軟件為依靠開屏廣告、彈窗廣告等形式攫取流量收益，那作為中國鐵路客戶服務中心推出的官方購票應用軟件鐵路12306，為何也存在開屏廣告，且未取消？

記者就此詢問鐵路12306官方客服，其表示，目前確實無法關閉該廣告，將會向上反饋該問題。

為何屢禁不止

針對開屏廣告問題，監管部門早已出手整治。2021年7月起，工信部、市場監管總局、中央網信辦等部門先后出臺監管細則：“搖一搖”廣告需轉動手機35°、持續3秒以上才可跳轉；廣告需設置明顯的跳過、關閉按鈕，標注跳轉第三方提示；信息窗口跳轉需征得用戶明確同意等。

盡管如此，部分App的開屏廣告亂象依舊屢禁不止，令用戶生厭。那為何此類亂象屢禁不止？

一位深諳地圖行業廣告投放的人士曾在接受《BUG》欄目采訪時直言：“目前監管明令禁止的主要是亂跳轉、‘搖一搖’跳轉等形式的開屏廣告，對只做展示但不跳轉的開屏廣告暫時沒有明確規定，這也導致部分軟件平臺目前仍會出現開屏廣告。”

“核心原因是商業利益與違法成本嚴重失衡。”陜西恒達律師事務所高級合伙人趙良善表示，目前相關處罰多以責令整改為主，但罰款金額遠低于廣告收益，從而難以形成有效震懾。此外，平臺可后臺微調傳感器靈敏度，讓違規行為更加隱蔽，從而助長僥幸心理。

“此類廣告的投放成本很低，但曝光量卻居高不下：1000次展示中哪怕僅有10次轉化，對商家而言仍是劃算買賣。”有從業者曾透露。

據無錫一家自稱主營App流量變現業務公司工作人員提供的《廣告收益預估對比表》：廣告分為橫幅、激勵視頻、插屏等類型。其中，激勵視頻廣告收益最高。以1萬日活用戶計算，接入激勵視頻廣告后，月收益最高可達15萬元，較無廣告模式收益提升最高達200%。

那該如何治理？

“此類廣告治理困境體現在技術溯源難、責任界定難、用戶維權難三方面。”趙良善指出，應把搖一搖觸發閾值納入強制性國家標準，要求App上架前必須完成對應合規檢測。其次，監管部門需升級技術監測手段，建立實時預警機制，并提高罰款額度。最后，必須保障用戶的自主選擇權，強制APP在設置中提供永久關閉該功能的選項，優化投訴渠道，支持集體訴訟。

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