北京
#CLAUTO / 酷樂汽車#
#Sanrivatti#
Author / 酷樂汽車
一家全新超跑初創企業拋出了極具顛覆性的宏大構想。
荷蘭廠商Sanrivatti表示，品牌將打造一套所謂“以駕駛者為核心的整車架構”，重塑人與車輛的交互關系。
這套架構借鑒公升超級摩托的坐姿設計，將駕駛者安置在車身正中央，身體向前舒展，姿態更貼近俯身騎乘運動摩托的騎手，而非傳統汽車里的駕乘者。該企業宣稱，旗下未來頂級超跑將帶來全球前所未有的純粹駕駛體驗。
當下市場充斥著大量主打賽道取向、卻僅停留在圖紙階段的概念超跑，而這種設計思路并非首創，此前沒有任何廠商落地量產，也為這套方案的可行性蒙上一層陰影。
品牌由汽車工程師圣地亞哥·桑切斯·里韋羅創立，Sanrivatti稱自身設計邏輯區別于傳統跑車、頂級超跑廠商。傳統車企研發會先敲定底盤、動力總成或是空氣動力學套件，而這家初創品牌選擇以人體本身作為設計原點。
企業表示，人體姿態、重心平衡、本能操控反饋、肢體交互感受，是整套整車架構的設計根基。
目前該品牌僅放出幾張極簡線稿，尚未完整披露這套架構的具體形態，從文字描述來看，設計靈感更多源自摩托車，而非常規四輪跑車。創始人桑切斯介紹，該項目深度借鑒公升摩托獨有的、直接且純粹的人車路聯動反饋，同時保留機械感十足的模擬駕駛體驗。這套特殊座艙布局并非新鮮事物，這也是該方案爭議點所在。
最知名的同類案例當屬雪佛蘭2014年發布的驚世概念車Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo。駕駛者無需端正坐于方向盤后方，而是近乎俯臥、面朝前方，依靠身體姿態操控車輛。
需要說明的是，Chaparral自誕生之初就沒有量產計劃，其搭載的激光推進系統也足以印證這一點。但車上四輪轉向、專屬空力套件等設計思路具備實際落地價值。倘若俯臥式駕駛坐姿真具備突出優勢，各大主流車企理應早將其投入實車應用。
品牌透露，未來數月將會公布更多項目細節。
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