廣西
6月29日，美國總統特朗普公開喊話汽油零售商，要求他們立即降價，把汽油目標價壓到每加侖2.5美元，折合約每升4.5元人民幣。特朗普說，國際原油已經跌到每桶68美元，而且還在往下走，美國加油站沒有理由繼續賣高價油。他在社交平臺上寫道，汽油零售商必須快速反應，給美國人民降價。如果零售商不這么做，“后面會有大麻煩”。
這句話很特朗普。
他沒有講復雜公式，也沒有繞能源市場術語，直接把話扔給加油站：原油便宜了，汽油也必須便宜。
美國汽車協會AAA數據顯示，6月29日，美國普通汽油全國平均價為每加侖3.86美元，折合約每升6.9元人民幣。
特朗普喊出的目標是每加侖2.5美元，折合約每升4.5元人民幣。
這中間差了不少。
對美國司機來說，差別不是紙面數字，而是一箱油能少花多少錢。美國很多家庭每天開車通勤、接送孩子、去超市采購，汽油價格漲幾毛錢，月底賬單就能看出來。
特朗普盯上的就是這個痛點。
幾天前，他已經要求美國司法部調查大型石油公司，理由是原油價格下來了，汽油零售價卻沒有降得足夠快。路透社報道稱，特朗普還點名埃克森美孚和雪佛龍等能源巨頭，要求查一查是否存在價格欺詐。
美國油價最容易讓選民發火。
食品漲價，很多人要到結賬才發現。房貸變貴，買房人才最疼。汽油不一樣，路邊電子牌天天立在那里，司機每天都能看見。誰當總統，油價高了都容易挨罵。
特朗普現在把鍋往加油站和油企身上推。
他的邏輯很簡單：原油都跌了，汽油就該跟著跌。零售商如果不降價，就是讓美國司機吃虧。
能源行業的說法沒這么簡單。
加油站賣的油，不一定是今天低價原油煉出來的。很多加油站庫存來自前一段高價采購，煉油、運輸、州稅、環保標準和夏季油品要求都會影響最終價格。
美國媒體常用一個說法形容汽油價格：漲的時候像火箭，跌的時候像羽毛。
原油上漲時，加油站價格很快跟上；原油下跌時，泵口價格卻慢慢往下飄。司機不愿聽解釋，只看自己刷卡時花了多少錢。
加州被特朗普單獨點名。
他說加州汽油稅太重，甚至快出現“稅比油本身還高”的情況。加州油價長期高于美國多數州，州稅、環保燃油標準、煉油廠供應和運輸成本都讓這里的汽油更貴。
特朗普把加州拎出來罵，也是在打民主黨州政府的軟肋。
這次油價爭議后面還有伊朗戰爭的影子。
今年以來，中東沖突推高能源風險，美國汽油價格一度明顯上漲。后來原油從高位回落，汽油也開始下降，但特朗普認為降得太慢。
現在美國普通汽油均價已經從一個月前的每加侖4.39美元降到3.86美元，可特朗普要的不是3.8美元，而是2.5美元。
換成每升價格，就是從現在約6.9元，壓到約4.5元。
這個換算一出來，普通讀者馬上能看懂差距。
特朗普這番話最容易吵起來的地方也在這里：總統能不能逼加油站降價？原油跌了，零售油價到底該多久跟著跌？油價里面是油企利潤多，還是稅費、煉油和運輸成本多？
美國司機等的是油槍上的數字。
特朗普等的是政治上的結果。
加油站如果降價，他可以說自己給美國人省了錢。加油站如果不降，他就繼續把油企、零售商和加州稅費推到前臺。
這場油價仗，不是打在油田里，而是打在每一個加油站的電子牌上。
新聞來源：特朗普社交平臺聲明、紐約郵報、路透社、美國汽車協會AAA、美聯社、MarketWatch。
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