山東
近日，上海交警處理一起交通事故的視頻，引起了不少網友的關注。
事故是因為有車輛從“輔路”匯入“主道”時，與主道行駛車輛發生碰撞，車主稱自己是跟著前面的車匯入主路，事故系對方不給自己讓行造成，且自己被追尾，責任理應由對方車主承擔。
然而，執勤交警的一番話，卻直接駁斥了他的觀點。
交警認為，該路段是典型的“輔道-主道”交匯路段，按照交通法的相關規定，兩條車道的機動車，理應遵守“交替通行”規則，一前一后駛入合流車道，不允許出現插隊加塞行為。
涉事車主認為，對方車輛當時還處于他的后方，理應避讓他，這明顯是對交通法的錯誤認知。
交替通行，也叫拉鏈式通行，顧名思義，就是兩邊車輛一先一后的交錯行駛，只要有一個插隊，就打亂了整個隊伍的節奏。
有些車主開車容易著急，一秒鐘都不想多等，但公共道路不是自家小院，規則說的很明確，該等的時候，就不要任性搶道。
《中華人民共和國道路交通安全法》第45條規定:
機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。
車輛出現了排隊狀況，說明已經處于擁堵狀態，應對擁堵的最好辦法，是放平心態，耐心等待放行。
但生活中，總有一些大聰明，別人正常排隊，他們非要想盡辦法鉆空子，比如逆行沖到前面加塞、高速占用應急車道、違反交替通行規則搶行等。
這其中，有人是根本不懂規則，有人則是明知故犯，抱著僥幸心理。
但不管出于什么原因，都是違法行為，根據《道路交通安全法實施條例》第五十三條第三款規定，不按規定依次通行將被依法處以200元罰款。
“交替通行”又稱“拉鏈式”通行
是指在兩車道合并為一車道的路段、路口，遇到前方機動車停車排隊等候或緩慢行駛時，自匯流點開始，兩個車道機動車像拉鏈交錯一樣先后駛入合流車道，相互交替有序行進。
不過，現實生活中，之所以很多車主都對這條規則“無感”，也是有原因的。
一是這樣路段相對較少，很多車主都沒有實際經歷過，對于規則不熟悉也確有可能。
二是不少城市對于不遵守交替通行規則的道路交通違法行為，可能在處理上沒有那么嚴格。
類似這種違法，很少會被交警直接發現，再加上很多監控甚至都不抓拍，也就造成了駕駛員的不重視。
而這一點，上海就做的很好。
上海是全國最早實施交替通行的城市之一，對于違法的處罰也很嚴格，據報道，此舉大大提高了通行效率，緩解了擁堵，平均車速不僅沒下降，反而有了不小的提升。
這說明，守好規則并不一定像某些車主認為的那樣會“吃虧”，反而是破壞規則的人在擾亂正常通行秩序。
不過，這里需要提醒兩點：
第一，執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車等特種車輛，并不受交替通行規則的限制，其他機動車應當按規定進行避讓。
第二，正常變道不受交替通行規則的保護，變道車輛必須保證不影響其他車道內車輛的正常通行，即原車道內車輛擁有優先通行權。
其實，通過這件事，也能反映出一個問題。
很多情況下，規則不是不好用，就怕執行的不夠徹底，這種缺少“執行力”的規則，效果自然是大打折扣，引不起重視很正常。
上海能做到的事，其他城市為什么做不到？
在城市交通治理上，我們現在只習慣于吐槽違法的人，比如汽車車主斑馬線不禮讓行人，比如電動車闖紅燈，比如行人隨意橫穿道路，這些做法當然都不對，受到譴責也沒毛病。
但是不是忽略了更重要的一點，那就是管理的缺失。
如果發現違法行為，別管是機動車還是非機動車、行人，就毫不留情的處罰，讓每個交通參與者，都能看到違法的代價，是不是就能讓大家再遇到此類現象時，會多一些慎重與權衡？
對此，大家怎么看？
注:本文旨在表達個人觀點，提倡大家理性討論，弘揚社會正能量，如有侵權，請聯系作者刪除。
新聞晨報（2026.6.24）上海交警給違章者超詳細講解交替通行，車道減少，主道輔道車輛需交替通行，這下你看懂了嗎？
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