河北
今天
西十高鐵正式通車
十堰勞模參加試乘首趟列車。
武鐵客運段工作人員在站臺表演。
6月30日9時16分
銀白色的G3969復興號列車
從十堰東站駛出，挺進秦嶺
西十高鐵正式開通運營！
站臺上，歡笑聲此起彼伏，旅客們舉著車票在車前合影。一位從西安趕來見證首發的大姐興奮地招呼同伴：“快幫我拍一張，這可是歷史時刻！”
首發列車的車票，6月29日開票當天即售罄。一位從鄖西縣趕到十堰東站乘車的旅客翻出購票記錄說：“這幾天一直關注著開票信息，一開賣我就買了?！?/p>
列車一路向西。窗外，光明與黑暗極速切換——剛駛出隧道，連綿起伏的秦巴群山撲面而來，轉眼間，列車又呼嘯著鉆進下一座隧道。
9時32分，列車?？苦y西站，這是西十高鐵在湖北的最后一站。9時55分，列車抵達陜西山陽站。從鄖西到山陽，僅用23分鐘——鄂陜交界“朝秦暮楚”的兩個縣城，第一次被鋼鐵軌道直連。
首發車司機。
西北和華中
終于跨越秦嶺這道天塹
門戶大開
秦楚交往如鄰里串門
曾經，武漢去往西安
必須經過鄭州樞紐
繞行340多公里
如今，一條穿山鋼鐵動脈
成為武漢與西安的直達快車道
全長256.938公里
全線橋隧比高達95.3%
設計時速350公里
這，就是西十高鐵
全國首條穿越秦嶺
一次性建成5G公網全覆蓋的
高速鐵路
實現信號滿格覆蓋
旅客穿行深山隧道
也能流暢通話、高速上網
通車后
西安東到漢口通行時間
壓縮至最快2小時41分
不僅如此
從湖北開往西北方向的列車
耗時普遍節省1到2小時
朝辭黃鶴白云間
千里長安一日還
從此不再是詩句
而是日常出行
對于武漢而言
這條線路意義非凡
西十高鐵作為武西高鐵的收官段、
國家“八縱八橫”福銀通道
的關鍵組成部分
武漢西北向高鐵通道正式閉環
補齊了“超米字型”樞紐西北向
最后一塊短板
與北向、南向、西向、東向、東南向
形成全方向350高鐵網絡
湖北“九省通衢”的樞紐地位
再度提檔升級
一條被拉直的線
改變的從來不只是
兩點之間的距離
向西，連接絲路腹地
向東，接入長江經濟帶
向南，通達珠三角
對接海上絲綢之路
武漢、西安不再只是
地圖上的節點
而是國內國際雙循環中的重要支點
西十高鐵通車
暢通的不只是一程山河
更是一條中西部協同發展
內陸開放的新通道
編 輯 | 嚴 薇審 核 | 梁 柳值班編委 | 姚 雪來 源 | 青春湖北綜合整理自新華社、湖北日報
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