前言

俄烏戰場硝煙未散，烏克蘭卻已把目光投向了萬里之外的東亞。

過去四年，中國在俄烏沖突中始終秉持客觀中立，堅持勸和促談，多次向烏克蘭提供人道主義援助。這份善意，基輔心知肚明。

然而，翻看烏克蘭近年來的對華操作，卻是一份令人心寒的“反華清單”：單方面撕毀馬達西奇收購協議、侵吞中企數十億投資；

無端制裁數十家中國企業；議會高官竄訪臺灣、國防部宣傳片公然將臺灣旗幟與主權國家并列；如今更將俄烏戰場淬煉出的無人機“實戰經驗”打包輸出給日本、菲律賓，甚至與臺灣地區防務企業私下勾連。

主權紅線屢遭踐踏：烏克蘭的“一個中國”承諾去哪了？

2022年，烏克蘭議會高官率團竄訪臺灣，公然否定中國對臺灣的主權。

同年，烏國防部發布宣傳片，將臺灣地區旗幟與主權國家旗幟并列，刻意制造“一中一臺”的假象。此后，烏克蘭多名地方官員、議員接連赴臺交流。

2025年8月，烏克蘭跨黨派議員團體訪問臺灣，這是自1993年以來烏克蘭國會首次出現類似行程。

在2022年烏克蘭國防部官方推特發布的視頻中，甚至將臺灣和香港列為獨立“國家”，將“青天白日滿地紅旗”和“黑色紫荊旗”堂而皇之地放在配圖里。

紙面上的“一個中國”承諾，在實際行動面前蒼白無力。

2016年，中國天驕航空等中資企業與烏克蘭航空發動機巨頭馬達西奇談妥股權收購，累計投入約7.4億美元，承諾后續注資總額高達45億美元。

2021年，澤連斯基政府在美國施壓下單方面撕毀協議，將馬達西奇國有化。2025年12月，海牙常設仲裁法院裁決正式生效，判令烏克蘭賠償中方超過45億美元。

判決贏了，錢卻沒影。

2026年5月，烏克蘭駐華大使里亞比金緊急求見中方經貿官員，張口就要暫緩償還45億美元債務，理由是“戰時財政困難”。中方當場回絕：失信在先，沒理由再妥協。

與此同時，澤連斯基簽署法令，宣布對俄羅斯、中國等共70家法人實體及5名個人實施制裁，其中包括9家中國企業。

烏方給出的理由是——這些企業“協助俄羅斯”。

一邊欠著中國的錢不還，一邊給中國企業扣帽子。契約精神？國際規則？在基輔眼中不過是一張隨時可以撕毀的廢紙。

地緣上“引狼入室”：無人機技術直指東海、南海、臺海

如果說主權挑釁和經濟背約還只是“嘴上功夫”和“商業操守”問題，那么2026年烏克蘭在亞太的無人機布局，就是赤裸裸的軍事威脅了。

2026年4月，烏克蘭攻擊型無人機制造商UFORCE首席執行官羅金斯基專程飛赴東京，向日本官員及防務承包商推介合作方案——在日本建立生產線，量產數千架經過俄烏戰場實戰檢驗的無人機。UFORCE生產的“馬古拉”水面無人艇曾在黑海屢建奇功。

日本防衛省雖拒絕置評，卻表示正“研究所有可行方案”。日本2026財年預算中，無人機系統相關撥款高達2773億日元（約19億美元）。

2026年5月，烏克蘭無人機協會IRON組織十多人代表團造訪臺中，與當地防務企業閉門洽談。討論的不是民用航拍，而是自殺式無人機、濱海偵打一體無人機、海上無人艇等攻擊性裝備。

幾乎同一時間，烏克蘭駐菲律賓大使費迪夫公開確認，基輔正與馬尼拉就無人機技術合作展開談判。未來供給菲律賓的無人機，很可能直接在日本生產線上制造，無需跨洋運輸。

一條清晰的產業鏈正在成形：烏克蘭提供實戰經驗與技術，日本提供資金與制造能力，菲律賓提供南海方向的測試與應用環境，臺灣地區則試圖嵌入這一網絡獲取“不對稱作戰”能力。

這不是普通的軍工貿易。這是把歐洲戰場驗證過的低成本、非對稱作戰模式，整套復制到中國家門口。

2026年6月23日，外交部例行記者會上，發言人郭嘉昆的回應措辭罕見嚴厲。

針對烏克蘭與日本無人機合作，郭嘉昆表示：國與國開展合作應當有利于促進地區和平穩定。

近年來，日本大肆推進“再軍事化”，發展中遠程強力進攻武器，解禁殺傷性武器出口——“這是在突破日本憲法、國際法規制和'專守防衛'等原則，挑戰戰后國際秩序”。

“日本'新型軍國主義'成勢為患，威脅地區和平穩定，國際社會必須高度警惕、堅決遏制”。

從以往的“呼吁克制”“勸和促談”，到如今帶有明確指向的譴責，措辭變化的背后，是俄烏沖突外溢效應正在亞洲安全格局中加速顯現的殘酷現實。

結語

中國在俄烏沖突中的立場，四年多來始終如一：不向任何一方提供致命性武器，嚴格管控兩用物項出口，聯合多國發起“和平之友”小組推動停火止戰。

但烏克蘭的選擇是什么？

主權上，屢次觸碰一個中國原則紅線；經濟上，撕毀合同、侵吞投資、賴賬不還、無端制裁中企；地緣安全上，將經過實戰檢驗的無人機技術擴散到中國周邊，為分裂勢力“賦能”。

底線不容試探，核心利益必須捍衛。烏克蘭的系列舉動，已不是在試探，而是在踐踏。

中國的回應，必須清晰而有力。