一趟趟T7/8次旅客列車，串聯起京城煙火與蜀地煙雨；四十八載車輪轟隆，載滿了幾代人的歸途與鄉愁。

6月30日21時04分

最后一趟

從北京西始發的T7次旅客列車

終到成都西站

標志著運營了48年的

T7/8次旅客列車正式退出歷史舞臺

自7月1日起，這趟“天府之星”旅客列車將升級為CR200J復興號動力集中動車組，全新的D15/16次“天府之星”列車正式邁入智能化、舒適化、現代化運營新階段。

1996年，T7/8次更換25G型空調列車；2000年T7/8次更換25K車體……一次次車型迭代的背后，是鐵路客運裝備升級、服務提質的時代蛻變，更是一趟老牌“紅旗列車”四十八載初心不改、薪火相傳的溫情堅守。

半個世紀風馳山河，T7/8次列車早已不只是一條川京交通線，它更是無數人青春記憶、歸家旅途、人生奔赴的獨家載體。

車輪載歲月，一面紅旗守半生初心

1978年鏗鏘車輪啟程，T7/8次旅客列車便成了成都、北京兩地往來最溫暖的陸路紐帶。

1985年，這趟列車首次斬獲原鐵道部“紅旗列車”稱號，一面鮮紅的旗幟從此扎根車廂，代代賡續。

2000年10月，T7/8次紅旗列車被命名為“天府之星”號。出蜀道，越三秦，風馳北上，紅旗精神激勵了一代代T7/8次人，他們用辛勞和智慧不斷為“天府之星”四個字注入嶄新內涵。

品牌LOGO

主要榮譽

1985年

首次獲評全路“紅旗列車”

1996年

原鐵道部“安全優質標準客車”

1998年

原鐵道部文明服務“示范列車”

2001年

第七屆全國職業道德先進單位

2007年

中華全國鐵路總工會“火車頭獎杯”

2009年

中華全國鐵路總工會“鐵路工人先鋒號”

2015年

全國鐵路先進女職工集體

2017年

中華全國鐵路總工會“火車頭獎杯”

2023年

成都局集團公司防洪先進集體

2025年

全國鐵道行業質量信得過班組優秀獎

“一人進京、全家光榮”，成了一代代T7/8次人的驕傲，每日出乘前，全員站隊列、齊唱隊歌《紅旗》是T7/8次不變的傳統。

從老一輩乘務員的堅守耕耘，到新一代青年職工的接力擔當，“亮紅旗、揚紅旗”的信念，早已融進每一趟值乘、每一次服務之中。

歲月長河里，這趟列車歷經風雨、直面險情、扛起重任，守護萬千旅客平安出行。

2023年盛夏，北方暴雨滂沱，T8次列車因暴雨滯留涿州站近70個小時。危急時刻，車隊37名黨團員職工組建應急服務小組，分區安撫旅客、登記重點人群、統籌物資保障、耐心解答疑問……

“當時有個3歲的小孩突發高燒，我們就在車上尋找醫務工作者，用退燒貼、溫水擦拭為孩子物理降溫；還有一位老大爺忘記帶速效救心丸，我聯系車站去購買藥物……”成都客運段列車長趙東回憶道。

漫長的等待中，乘務員輪流值守，把僅有的飲用水和食品優先分發給老人、孩子和病患，列車長趙東帶領班組骨干一遍遍巡查車廂、安撫情緒，整整三天三夜，最終將815名旅客安全轉移，實現零事故、零投訴、零糾紛。

在這之后，班組靠著半桶油、10斤米、半瓶豆瓣醬繼續堅守崗位58個小時，最終輾轉歷經八天值乘回成都，用極致擔當詮釋了“紅旗列車”的硬核底色。

四十八載櫛風沐雨，這趟列車見證過汶川大地震的馳援奔赴、奧運會運輸的堅守護航、多次疫情防控的嚴密守護……

無數重大考驗淬煉初心，數十項國家級榮譽沉淀品牌，“天府之星”從普通客運列車成長為全國普速鐵路最具溫度的行業標桿。

煙火暖車廂，方寸旅途藏萬般溫情

對無數老旅客而言，這趟列車的魅力，從來不止于抵達遠方，更在于旅途中觸手可及的溫柔與煙火。

寶成鐵路穿山越嶺，一路風光四季分明，春日山花爛漫，夏日清風送爽，秋日紅葉遍嶺，冬日白雪皚皚，每一段景致都獨具韻味。

廣元、江油、綿陽是旅客上下車人數較多的中間站，馬角壩站更換機車的往事，更是許多旅客心中難忘的回憶。

列車一路北上，西安、太原、石家莊北、保定等站點客流熙熙攘攘，既有通勤的，也有外出辦事的，在車上安穩睡上一覺，休整過后便可奔赴目的地。

剛退休的廣播員唐洪回憶起往日工作：早年列車廣播設備帶有兩個磁帶倉，可切換播放不同節目。后來增加了帶小電視的影視設備，再后來又升級為U盤存儲設備，磁帶播放器就此退出歷史舞臺。

“那時候我們的播音內容十分豐富，既要介紹四川土特產，還要接待旅客點歌，點歌的人多了甚至還要排隊等候。”唐洪說道。

每到飯點，廣播會準時介紹餐車菜品。餐食兼顧南北口味，既有宮保雞丁、魚香肉絲、蒜苗回鍋肉等地道川味，也有溫潤適口的北方面食，引得不少旅客前來就餐。

旅途中，不少旅客會選擇在餐車大快朵頤。T7/8次旅客列車的“川情蜀味”特色品牌，凝聚著老一代餐車廚師匠心烹制的巴蜀味道。

起初，列車的餐車做飯燒的是燃煤，后來升級為電磁灶，改造后，夏季內廚溫度大幅下降，告別了煤煙煤灰，環境也更加干凈衛生。

“飛馳的列車上，一口熱乎飯菜香氣裊裊，撫平旅途疲憊，也讓天南地北的旅客，在方寸車廂里，感受到濃濃的巴蜀煙火溫情。”原T7/8次旅客列車餐車主任周雪紅感慨道。

車廂里最動人的風景，永遠是溫暖的人和暖心的事。

“80后”列車員袁毅是T7/8次旅客列車上家喻戶曉的“魔術哥”。2007年從雜技團退役入路，七年乘務時光，袁毅將舞臺的溫柔與熱忱悉數帶進了車廂，在他看來，乘務工作更是一場走心的陪伴。

每逢節假日主題活動，小魔術、氣球花都備受歡迎。袁毅看似笨拙的手法、自帶幽默的調侃、偶爾自嘲的小囧事，總能瞬間驅散車廂的沉悶。常有往返川京的旅客，帶著孩子專程等候他的表演。

“每次坐這趟車，孩子最期待的就是魔術表演，一路上都充滿期待。”一位常年在北京務工、返鄉必選T7次的旅客感慨道。

旅途不止有歡樂相伴，更有細微處的極致守護。車隊延續數十年的“三心服務”，流淌在每一個服務細節里：“列車媽媽”志愿服務隊全程守護獨自出行的“小候鳥”，開設安全課堂，陪伴孩子旅途時光；黨員職工結對幫扶老年、病患、殘障等重點旅客，攙扶出行、端水送餐、全程陪護，把貼心服務送到旅客心坎上。

舊程藏初心，新程煥星光再啟新章

“服務傾注真情”是T7/8次旅客列車秉承的服務理念。一直以來，列車工作人員把匠心落到實處：幫旅客尋找遺失物品，節日送上暖心祝福，常態化開展深度保潔和設備巡檢，關鍵時段嚴守安防……

車型迭代更新，但服務初心不變。“天府之星”始終堅守的服務理念、傳承四十八載的紅旗精神、深入人心的特色服務將完整延續。

升級后的列車氣密性更佳、內飾通透整潔、座椅舒適可調、運行靜謐平穩，在保留普速列車通達性強、覆蓋面廣的優勢之上，實現了動車級的舒適體驗。

為順利迎接新車體，成都客運段北京二隊提前組織全員培訓，深耕新設備操作、應急處置、場景化服務，細化作業標準，確保硬件升級、服務提質、溫度不減。

綠皮火車承載往昔回憶，復興號奔赴嶄新征程。“天府之星”旅客列車將繼續堅守初心，守護每一段平安歸途、溫暖每一次千里出行，書寫川京互聯互通、溫情相伴的嶄新篇章。

來源：成都局集團公司融媒體中心 成都客運段

文字：胡志強

圖片：胡志強 張志力 季芳 潘宇 張智勇 李昌洪 楊晨 相欣龍

制圖：黃琛

編輯：任思佳