【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】6月29日，全球最大的汽車制造商豐田汽車披露數(shù)據(jù)顯示，今年5月豐田全球銷量為83.43萬輛，同比下降7.2%。今年1-5月累計(jì)銷售汽車414.04萬輛，同比下降3.5%，以此降幅計(jì)算，今年豐田繼續(xù)維持1000萬輛年銷量的可能性正在降低。

其中，豐田海外市場(chǎng)5月銷量為71.59萬輛，同比下降9.6%；1-5月海外銷量為348.46萬輛，同比下降4.5%，降幅均大于全球平均水平。對(duì)此豐田方面解釋稱，盡管在北美、歐洲和日本的需求保持穩(wěn)定，但中國(guó)市場(chǎng)銷量的大幅下降拉低了整體銷售水平。

具體來看，5月豐田在中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港和中國(guó)澳門市場(chǎng)的銷量為10.23萬輛，同比下降31.7%；1-5月在中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港和中國(guó)澳門市場(chǎng)的銷量為57.94萬輛，同比下降14.8%。對(duì)此豐田解釋稱，在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的主要原因，是包括油價(jià)上漲在內(nèi)的充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境仍在繼續(xù)。

然而，中國(guó)還不是豐田全球滑坡幅度最大的市場(chǎng)。今年5月，豐田在中東地區(qū)的銷量為2.96萬輛，同比下降38.6%；1-5月的銷量為18.34萬輛，同比下降21.2%。盡管豐田沒有解釋在中東大跳水的原因，但由于上半年美以伊沖突以及霍爾木茲海峽封鎖導(dǎo)致的能源危機(jī)和供應(yīng)鏈中斷，以豐田為首的一些車企被迫暫停面向中東市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)，從而導(dǎo)致了銷量的滑坡。

在豐田全球第一大市場(chǎng)美國(guó)，5月銷量為23.88萬輛，同比下降0.6%；1-5月銷量為103.06萬輛，同比下降1.2%。對(duì)此豐田解釋稱，盡管在北美市場(chǎng)面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，但對(duì)油電混動(dòng)車型的需求強(qiáng)勁，因此主力車型全新RAV4的銷量與上年持平。

在歐洲市場(chǎng)，豐田5月銷量為9.96萬輛，同比下降0.3%；1-5月銷量為50.61萬輛，同比下降0.1%。對(duì)此豐田方面表示，歐洲總體需求保持穩(wěn)定，銷量與上年基本持平。

在日本本土市場(chǎng)，豐田5月銷量為11.84萬輛，同比增長(zhǎng)11.1%；1-5月銷量為65.69萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%。豐田解釋稱，由于全新RAV4和全新bZ4X銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，本土市場(chǎng)的銷售超過了上年同期。

豐田威蘭達(dá) 東方IC

而在亞洲地區(qū)的其他市場(chǎng)，豐田5月在印度、印度尼西亞和泰國(guó)均保持銷量增長(zhǎng)，但在馬來西亞同比下跌了20%以上；在拉美市場(chǎng)，豐田5月銷量下降10%，在大洋洲（澳新）市場(chǎng)更是大跌26%，在新興市場(chǎng)中只有在非洲保持了8.1%的增長(zhǎng)。

另一方面，作為豐田的高端品牌，雷克薩斯5月全球銷量為6.74萬輛，同比下降11.9%；1-5月銷量為32.72萬輛，同比下降9.6%。在日本、北美和歐洲市場(chǎng)，雷克薩斯5月銷量分別比上年同期下滑了10.2%、4.6%和6%；在除日本外的亞洲市場(chǎng)則大跌20.4%，中東市場(chǎng)更是大跌46.1%。

而隨著能源危機(jī)的加劇，以及豐田在新能源市場(chǎng)不斷擴(kuò)大布局，5月豐田新能源車型的銷量同比增長(zhǎng)10%至46.76萬輛；1-5月銷量同比增長(zhǎng)6.8%至221.72萬輛。

具體來看，豐田油電混動(dòng)車型5月銷量為39.65萬輛，同比增長(zhǎng)4%，1-5月銷量為191.57萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%；微混車型5月銷量為1.29萬輛，同比下降7%，1-5月銷量為7.31萬輛，同比增長(zhǎng)20.9%；插電混動(dòng)車型5月銷量為2.08萬輛，同比增長(zhǎng)34.9%，1-5月銷量為7.31萬輛，同比下降6%；純電動(dòng)車型5月銷量為3.73萬輛，同比增長(zhǎng)170.9%，1-5月銷量為15.51萬輛，同比增長(zhǎng)138.3%；燃料電池車型5月銷量為48輛，同比下降15.8%，1-5月銷量為310輛，同比下降27.7%。

5月，豐田新能源車型在日本本土、北美、歐洲和除中國(guó)以外的亞洲市場(chǎng)均取得了不同程度的增長(zhǎng)。但在中國(guó)市場(chǎng)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，加之去年同期豐田鉑智3X等車型抬高了銷量基數(shù)，在上市紅利逐漸釋放后，今年5月豐田新能源車型銷量同比下降10.9%至7.07萬輛。

考慮到中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率已超過一半，加之品牌車型之間的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，豐田未來如何依托新能源產(chǎn)品維持熱度，將影響其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景，進(jìn)而影響全球市場(chǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。