北京
205馬力，300磅英尺扭矩，通過柱式換擋的三速手動變速箱與雙速分動箱傳遞至四個車輪。這不是一臺現代復古改裝車，而是一輛1969年出廠的福特Bronco 302，帶著原始規格重新回到市場。出廠時這輛車是溫布爾登白（M）車身，但早在未知時間被前任車主重新噴涂為藍色，并配上白色可拆卸硬頂。根據賣家描述，他在2021年接手這輛車，后續進行了化油器重建、散熱器更換以及多組制動部件的整修。現在，這輛Bronco由賣家持有明尼蘇達州所有權證，通過Bring a Trailer掛牌出售，里程表顯示2.1萬英里，但總行駛里程被標注為未知。
動力配置圍繞那臺302立方英寸V8展開，原廠額定輸出205馬力、300磅英尺扭矩。進氣系統經過重建的化油器，發動機散熱由新換的散熱器負責。變速箱是傳統的三速手動，換擋桿位于轉向柱上，搭配雙速分動箱，可在后驅與四驅之間切換。雙排氣系統已經裝車，底盤下方可見銹跡，但據稱當前車主任內已整修剎車管路及鼓式制動器，四輪均無助力，完全依靠機械腳感。前軸配備手動鎖定輪轂，需要下車旋轉開關才能接通前輪動力，這是那個年代硬派越野的通行做法。
藍色車身搭配白色硬頂，硬頂可拆卸，后半部分加裝了半駕駛室式隔板，將駕駛艙與貨斗分隔開。貨斗照例背著可搖擺開啟的備胎支架，輔助駕駛燈、售后保險杠一并上身，而原廠是鋼制保險杠。漆面細節上，氣泡、銹點、凹痕、磕碰隨處可見，如實反映了這輛車穿越了半個世紀的路程。腳下四只15英寸輪圈套著Mastercraft Courser AXT白字輪胎，胎壁上的白色字母與藍白車身形成強烈反差。
鉆進駕駛室，兩張非原裝桶形座椅披著市售座套，半隔板背后是貨艙區域。儀表盤以一臺100英里/小時的速度表為中心，外圈環列著電壓表、燃油表、冷卻液溫度表和機油壓力表，整個布局直白到沒有任何多余裝飾。五位數里程表定格在2.1萬英里，賣家持有期間僅增加了約100英里，但缺乏完整記錄，總里程因此無法核實。這輛Bronco的唯一身份序列號——U15GLF79774——壓印在手套箱門內側的標簽上，但賣家稱在車架上找不到對應的VIN鋼印。
這輛1969年福特Bronco現由明尼蘇達州賣家提供所有權證，交易流程通過Bring a Trailer Verified Checkout完成。該服務支持安全支付與產權轉移，服務等級及功能可用性因州而異。平臺同時提供來自頂級國家銀行的融資選項，以及面向1965年及更新車型的經濟型服務合同。競拍出價需在頁面出價框內操作，評論區需啟用JavaScript參與討論。
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