北京
打開手機，附近空余車位一目了然，導航直達，幾分鐘就能停好車；夜色降臨，老舊小區居民再也不用繞著圈找位，把車停到附近機關單位停車場，走回家不過三五分鐘；曾經荒廢的邊角空間，如今泊位整齊、標線清晰，已然是另一番模樣……
“繞圈圈”“搶車位”的日子，正在成為過去。
停車事雖小，卻關乎市民日常出行，牽動著黨委、政府的心，是他們要盡力解決的民生“大事”。民有所呼，必有所應——邊角地新建、單位門敞開、智慧網賦能，今年以來，我市以主動有為補齊供給短板，以科學善為理順機制堵點，以民生導向站穩治理根本，多管齊下，讓“一位難求”逐步走向“有位有序”。
“以前接孩子，路邊堵得水泄不通。”市火炬中學西側停車場投用后，家長李女士終于不用提前一小時來搶車位了。這片曾經的空地，如今成了家長們的“暖心停靠點”。
群眾呼聲一一變成現實，靠的是實實在在的解法。
閑置空地，如何“變廢為寶”？答案是最大化釋放空間潛力。我市組織城管、交警、街道社區聯動，對拆違騰退地、高架橋下、街巷邊角地逐一摸排，精準施策。截至目前，利用閑置空地新建停車場27處，新增泊位5800個。潞州區鹿家莊村一處5.2畝的閑置地，規整出71個標準車位，還配套20個充電樁。市體育公園、高鐵長治東站、東外環高架橋下，“邊角余地”同樣變身便民停車場。同時，結合城市更新和老舊小區改造，我市同步推進居民小區配建停車位建設，新建小區增設泊位8534個，老舊小區新增5271個。今年，主城區還將新建15處公共停車場，預計新增泊位8411個，目前已完成塑料模具廠、孵化園等6處建設。
機關大門，能否為百姓敞開？一邊是下班后的機關單位、商業樓宇停車場空空蕩蕩，一邊是老舊小區的車主找不到車位。資源錯配如何破解？答案是打開“圍墻”，推行錯時共享。
“五一”假期，外地游客車輛有序駛入新聞大樓等機關單位停車場。一扇扇打開的“圍墻”，讓有限資源發揮出最大效益。目前，我市已分7批完成102家單位停車場對外開放，累計釋放共享泊位2480個，工作日夜間、周末和節假日全面開放，有效填補了老舊小區夜間停車缺口。公安交管部門同步優化施劃路內停車泊位5173個。截至目前，通過新建配建、共享開放、路內補充等多種方式，全市累計新增停車泊位27528個。從“各管各的”到“共享共用”，停車資源在盤活中實現了最大化利用。
智慧賦能，怎樣提升市民“停車舒適感”？車位建起來、資源活起來，還得管得好、用得順。
“打開手機就能看到附近空余車位，導航直達、無感支付，再也不用圍著街區瞎轉悠了。”經常在主城區商圈辦事的市民王先生說。
目前，市級智慧停車運營管理平臺已初步建成，主城區26處公共停車場、1.3萬余個泊位已接入。車位余量實時更新，線上預約、路線引導、自動繳費——這些功能已經實現。今后，平臺將整合全市靜態交通數據，實現“一張網”管理，讓市民用一個APP就能停遍全城。
停車秩序也在同步優化。城管、公安交管、街道社區持續開展停車秩序專項整治，重點清理私設地鎖、違規圈占車位等亂象。截至目前，累計拆除路樁地鎖3116處，查處私占停車位2523處。從“人工看場”到“智慧管場”，從“見縫插針”到“有序入位”，科技賦能，也讓文明停車的新風尚悄然融入市民日常。
“以前周末出來玩，找車位就得在附近繞半天。現在手機一查、導航一點，順利停好。”家住潞州區的市民劉女士，對停車環境的變化深有感觸。如今在主城區，無論是去商場購物、到醫院就診，還是到公園散步，出門前查一下手機，目的地附近有沒有車位、余量多少，心里清清楚楚。
從盤活“邊角地”，到打開“單位門”、連上“智慧網”，破解停車難題，長治正用實際行動詮釋著“便民、利民、惠民”的初心。不回避問題、不拖延承諾，把群眾的每一條訴求都納入清單管理，逐項定責任、定時限、定標準，用身邊一件件細微的變化，映照著這座城市回應民生期盼的決心與力度。
民有所呼，必有所應——這是承諾，更是行動。
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