河南
快科技7月2日消息，中國(guó)汽車芯片國(guó)產(chǎn)化率已從三年前不足5%躍升至當(dāng)前的約18%，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)跑出了加速度。
需要注意的是，美國(guó)持續(xù)升級(jí)對(duì)華半導(dǎo)體出口管制，芯片供應(yīng)鏈安全成為整車企業(yè)的核心關(guān)切。
與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車年銷量已突破千萬(wàn)輛，單車芯片用量達(dá)1000至2000顆，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。龐大的市場(chǎng)需求倒逼國(guó)產(chǎn)芯片加速上車。
國(guó)產(chǎn)化率在不同細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)顯著分化。功率半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)35%，傳感器達(dá)24%，車規(guī)級(jí)MCU在2025年提升至18%。
然而在高端SoC智能座艙與自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)化率仍不足5%，中央域控制器芯片幾乎完全依賴進(jìn)口。
政策端也在持續(xù)加碼。到2027年中國(guó)自主品牌汽車的車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率有望達(dá)到30%。
同時(shí)將建立汽車芯片白名單動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，對(duì)進(jìn)入白名單的國(guó)產(chǎn)芯片給予優(yōu)先采購(gòu)補(bǔ)貼和流片費(fèi)用減免。
比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等車企已率先行動(dòng)。比亞迪推出4納米智駕芯片璇璣A3并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。蔚來(lái)5納米神璣NX9031已交付超25萬(wàn)顆，小鵬圖靈芯片累計(jì)出貨超20萬(wàn)片。
華為、地平線、黑芝麻智能等本土芯片廠商快速崛起。分析人士認(rèn)為，汽車應(yīng)用將成為中國(guó)半導(dǎo)體增長(zhǎng)的重要引擎，未來(lái)三到五年國(guó)產(chǎn)替代有望加速。
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