近日，小米創始人雷軍發文點贊鹽城汽車測試場，稱其為“世界上最先進的測試場之一”。隨后，小米YU7在此完成近6小時直播測試。這一來自頭部科技企業的認可，讓外界再次把目光聚焦鹽城——2025年，鹽城汽車產業產值已達1210.5億元，同比增長20.9%，全市整車產銷汽車42.3萬輛、41.9萬輛。近年來，鹽城正快速成長為上海大都市圈北翼的汽車產業新極核。

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整車固本拓新，跑出增長新曲線

鹽城汽車產業的“地基”，源于起亞二十余年的深耕。

二十多年前，東風悅達起亞合資項目正式獲批，公司宣告成立，第一工廠落戶鹽城。此后，起亞在鹽城迅速擴張，先后建成三座現代化整車生產工廠。今年1-5月累計銷量超9萬輛，其中，5月銷量達22275輛，環比增長11.4%，同比增長0.9%，實現銷量同比、環比雙增長，展現出逆勢而上的強勁發展韌性。

悅達汽車集團副總經理王麗萍透露，依托全球網絡，截至目前，起亞累計出口整車超58.2萬輛，出口銷售額突破63.4億美元，產品銷往澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球90個國家及地區。“目前出口總量已占到我們總銷量的70%。”王麗萍表示。

與此同時，鹽城的新能源整車版圖也在快速擴張。今年5月，中國一汽新能源車“悅意08”全球首臺量產車在鹽城下線——這是中國一汽在長三角布局的首個新能源整車基地，具備完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，僅用兩年便實現年產17萬輛的跨越。6月1日，一汽奔騰悅意序列正式獨立為“一汽悅意新能源”品牌，進一步豐富了鹽城新能源乘用車產品矩陣。

整車制造的蓬勃生機，離不開智能化產線的加持。悅達起亞三工廠柔性產線每小時下線60臺整車，機械臂自動完成車身焊接；星宇科技投入700萬美元，對新能源汽車零部件產線智能化改造升級；舒馬克電源科技產線自動率達70%以上，產品合格率穩定在99.9%。

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零部件聚鏈成群，鍛造產業硬實力

整車做強，核心部件是“硬支撐”。

6月初的一天，在鹽城的“全球燈塔工廠”佛吉亞（鹽城）汽車部件系統有限公司的生產現場，早上8點車間內已是一片繁忙。自動化機械臂以精準的節拍抓取著金屬原材料，經過沖壓、焊接、表面處理等一系列復雜工序，一根根汽車座椅滑軌逐漸成形。

公司生產經理繆常峰表示，目前公司的座椅滑軌的市場占有率約為三分之一，“全球平均每三輛汽車中，就有一輛使用的是這里生產的滑軌。”目前，長滑軌產品已實現量產，高性能滑軌預計今年9月量產。同時，公司還前瞻布局座椅轉盤產品，可實現座椅360°旋轉，預計年內量產，以前沿產品搶占新能源汽車配套賽道。

動力電池是鹽城發力的另一關鍵賽道。走進位于鹽城經開區的SK新能源（江蘇）有限公司的一期工廠，數十條動力電池生產線正高效運轉。目前公司產能利用率高達88%以上，一期工廠是目前SK On全球投資規模最大、營收增效最佳、投資回報最高的項目之一。截至目前，位于鹽城經開區的中韓（鹽城）產業園，已集聚動力電池產業鏈企業20多家，產能超70GWh。

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打造前沿測試場，深度嵌入長三角

整車的迭代和零部件的升級，需要前沿測試驗證能力的支撐。

這正是鹽城差異化競爭的另一張王牌——長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場。該試驗場總投資15億元，建設了8條專用于智能網聯汽車的測試道路、3.2萬平方米的試驗室及配套的油、電、氫、醇四合一綜合能源中心，是國內首個專門用于智能網聯汽車和自動駕駛汽車研發測試的大型綜合封閉試驗場。

這里建成世界首個封閉試驗場內智能網聯復雜環境多維模擬平臺，可以基于雨霧陣列技術和可控光源點陣技術，實現氣象廣域物理多級可調模擬方法，支持測試車輛在不同氣象環境下的輔助駕駛測試。“在這里，可以實現在沒有GPS定位信號且網絡信號受到屏蔽時測試智能網聯汽車感知、計算、決策、執行等功能。”試驗場相關負責人介紹。

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值得注意的是，鹽城并非孤立發展，而是深度嵌入長三角產業分工體系。截至目前，全市1/3規模以上工業企業與上海企業有合作關系。繆常峰透露：“上汽通用和上汽大眾都是我們的重要客戶，公司和上汽集團合作多年，一直是其滑軌的主要供應商。佛吉亞還參與了上汽旗下多個全球平臺的開發工作。”

“上海的研發資源為我們破解技術瓶頸提供了關鍵支撐，專業銷售團隊幫我們敲開了細分領域市場的大門。”江蘇致控驅動技術有限公司副總經理孟慶宇說，目前致控驅動已完成6個項目的轉產、批產，年營收有望突破億元大關。

鹽城汽車產業的崛起，是一場關于時間、耐心與戰略定力的長跑。如今，它正以更快的步頻、更穩的姿態，在長三角世界級汽車產業集群中，寫下屬于自己的“鹽城答案”。

文/郭依娜

資料來源：鹽城發布 鹽城新聞 登瀛觀察 鹽城經開區發布 微訊江蘇