重慶
近日，商務部聯合工信部、公安部、交通運輸部等九部門發布《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施》，圍繞汽車改裝、房車露營、傳統經典車、維修保險、汽車賽事及汽車租賃六大領域，推出一系列具體支持舉措。其中汽車改裝通過分級分類審批與全套配套規則，經典車收藏、個性化改裝等將迎來政策松綁。
此次政策關于汽車改裝的核心突破在于明確放開了三大領域。首先是越野改裝審批的合法化，針對硬派越野愛好者過去無法通過年檢的升高底盤、更換競技保險杠、涉水喉等項目，新政將其納入合規正向清單。符合國家標準和3C認證的改裝件允許變更登記，且支持交管12123線上備案，備案后年檢無需強制復原。這意味著越野改裝車輛可以合規上路，不再局限于封閉場地。
其次是經典車（老爺車）收藏與流通的重大突破。政策建立了經典車官方認定標準，劃定車齡與車況紅線，通過認定的經典車將不再執行普通私家車的強制報廢和嚴苛尾氣年檢規則。同時，政策放寬了其上路權限，允許在限定區域和時段內進行展示、巡游，并支持自貿區開展經典車進出口及收藏貿易，直接盤活了老車修復、汽車文旅等產業鏈。
針對數量最龐大的普通家用車主，新政全面放寬了民用車輛個性化改裝審批，實行三級分類管理。其中，內飾升級、車身拉花等屬于“免備案”項目；全車改色、更換合規前后包圍及輪轂等只需通過線上電子化備案即可，重慶等首批試點城市已率先實現全程網辦。同時，政策明確劃定了私改發動機、排氣炸街等“管控紅線”，確保安全環保底線不被突破。
為確保政策落地，此次改革配套了完整的保障體系。國家將建立全國統一的改裝零部件國標，要求配件須擁有CCC強制認證；年檢制度同步調整，正規備案部件不再強制拆除；保險行業亦被鼓勵推出改裝附加險，解決過去改裝件出險不賠的痛點。
分析人士指出，此次松綁是從頂層設計將原本壓抑的巨大消費需求合規化。它不僅將拉動上游零部件制造訂單井噴，促進中游改裝門店連鎖化、品牌化發展，更將帶動“改裝+露營”“經典車+文旅”等跨界新業態，助力汽車從代步工具向生活娛樂載體轉型，萬億級汽車存量后市場已站在新一輪增長的起跑線上。
上游新聞 符蓉
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