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2018年，為紀(jì)念日產(chǎn)GT-R（參數(shù)丨圖片）車系與意大利設(shè)計(jì)公司Italdesign雙雙迎來50周年，雙方聯(lián)手打造了這臺“東瀛戰(zhàn)神”的終極定制版——GT-R50 by Italdesign。
?它基于GT-R Nismo底盤打造，卻絕非簡單的換殼。全車由Italdesign在意大利手工重構(gòu)：車頂線條被壓低，車身比例重新調(diào)整，幾乎所有覆蓋件均為全新設(shè)計(jì)，搭配帶藍(lán)色調(diào)的外露碳纖維工藝，單臺組裝周期長達(dá)4個(gè)月。
動(dòng)力是R35世代的天花板。Nismo工程師為其搭載了經(jīng)深度調(diào)校的3.8升VR38DETT雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝GT3賽事規(guī)格渦輪增壓器與大尺寸中冷器，最大輸出720馬力、780牛·米，匹配經(jīng)強(qiáng)化的6速雙離合變速箱與ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。此外還配有定制Bilstein避震、Brembo剎車及21英寸碳纖維輪轂。在內(nèi)部測試中，其0-200km/h加速比GT-R Nismo快了0.8秒。
內(nèi)飾大量采用碳纖維與Alcantara材質(zhì)，并支持高度個(gè)性化定制。日產(chǎn)最初計(jì)劃限量生產(chǎn)50臺，起售價(jià)高達(dá)99萬歐元。然而受疫情沖擊與高昂定價(jià)影響，項(xiàng)目最終僅完成19臺便提前終止。
這臺即將上拍的車輛為右舵版本，出廠至今僅行駛137英里（約221公里），從未上牌注冊。日本Bingo拍賣行給出的估價(jià)為1.45億至1.55億日元（約合615萬-658萬人民幣）。作為R35世代最稀有的絕版之作，它究竟是投資品還是情懷稅，或許只有落槌那一刻才能見分曉。
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