陜西
（寶雞融媒 李依涵）6月30日9時(shí)16分，西安至十堰高速鐵路（簡(jiǎn)稱“西十高鐵”）正式開通運(yùn)營。記者從中鐵寶橋集團(tuán)有限公司獲悉，本次配套西十高鐵的42組350公里時(shí)速高速道岔，由該公司自主研發(fā)制造，以毫米級(jí)精密智造、全流程數(shù)字管控，為列車“貼地飛馳”筑牢線路保障。
道岔是保障列車高速轉(zhuǎn)向、平穩(wěn)銜接的“核心芯片”，其精度、穩(wěn)定性與安全性直接決定高鐵列車的運(yùn)行速度與乘車體驗(yàn)。針對(duì)西十高鐵項(xiàng)目定制化、高嚴(yán)苛的建設(shè)需求，中鐵寶橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用1100米大半徑導(dǎo)曲線優(yōu)化設(shè)計(jì)，如同為列車變軌鋪設(shè)了“順滑弧形跑道”，從根源上降低列車過岔顛簸與阻力；同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)前置開展多場(chǎng)景工況仿真研判，提前模擬高溫、低溫、高產(chǎn)制造階段，依托全自動(dòng)探傷設(shè)備、高精度數(shù)控加工裝備等，實(shí)現(xiàn)鋼軌熱鍛、精準(zhǔn)鉆孔、智能涂裝、無損探傷全流程無人化、智能化作業(yè)，將道岔高低、水平偏差嚴(yán)格控制在1毫米以內(nèi)，性能參數(shù)全面對(duì)標(biāo)國家最高標(biāo)準(zhǔn)，全方位滿足西十高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營需求。
近年來，中鐵寶橋依托國內(nèi)頂尖的道岔數(shù)智化生產(chǎn)基地，搭建起行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)鏈路，實(shí)現(xiàn)道岔生產(chǎn)全流程“智能管控、智能生產(chǎn)”，持續(xù)為國內(nèi)重大鐵路工程提供高可靠性、高穩(wěn)定性的“寶雞造”產(chǎn)品。
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