廣西
俄羅斯軍隊又傳出損失一架Ka-52攻擊直升機，機組據稱已經陣亡。消息最先由俄方航空圈傳出，烏克蘭軍事媒體隨后跟進報道。最關鍵的一點是，烏軍目前還沒有宣布“擊落”這架直升機，事故地點和墜毀原因也沒有公開。
如果是烏軍防空或無人機擊落，烏方通常會很快放出視頻或戰報。現在沒有視頻、沒有地點、沒有烏方認領，只剩俄方圈子里傳出的“又掉了一架Ka-52”。這更像是俄軍航空部隊內部先漏了風，而不是烏克蘭官方戰果展示。
Ka-52不是普通直升機。
它是俄羅斯最有代表性的攻擊直升機之一，外號“短吻鱷”，雙座并列駕駛，頭頂兩副反向旋轉的大旋翼，專門用來打坦克、裝甲車、地面火力點，也能執行偵察和目標指示任務。俄軍在烏克蘭戰場上一直拿它當低空火力錘子用。
這架機器貴，也難補。
公開資料顯示，一架Ka-52的價格通常被估算在1600萬到2500萬美元之間。直升機沒了，是錢燒沒了；機組沒了，損失更重。攻擊直升機飛行員不是幾個月就能從流水線上造出來的人，訓練周期、戰場經驗和低空飛行膽量，都比機器更難補。
俄軍最怕的也正是這個。
烏克蘭戰場不是直升機的游樂場，而是低空飛機的墳場。前線到處是便攜式防空導彈，近年又多了FPV無人機。過去直升機怕導彈，現在連便宜小無人機也開始往它身上撞。
今年3月，烏克蘭無人系統部隊就曾宣布，在頓涅茨克方向用光纖FPV無人機擊毀一架Ka-52。那次畫面沖擊很大：一架價值千萬美元的攻擊直升機，被一架小無人機逼到墜毀。對俄軍航空兵來說，這種打法很傷士氣。
Ka-52曾經是俄軍在烏克蘭戰場上最能拿出來炫耀的裝備之一。
2023年烏軍反攻期間，俄軍大量使用Ka-52從較遠距離發射反坦克導彈，專打烏軍裝甲車輛。那段時間，“短吻鱷”確實給烏軍推進制造過麻煩，也讓俄軍宣傳機器抓住了話題。
但戰爭打到現在，Ka-52也從明星裝備變成高風險裝備。
它不能隨便越過前線低飛，因為烏軍防空網會等著它；它不能總是遠遠發射，因為目標識別和打擊效果會受限制；它還要面對越來越多的無人機偵察和伏擊。俄軍想用它支援地面部隊，就得冒險貼近戰場；不貼近戰場，它的威懾力又會打折。
這次最有意思的地方，不是“又少一架直升機”這么簡單。
真正的問題是，俄羅斯的高價值裝備正在被慢慢消耗。坦克能封存舊貨拉出來修，炮管能繼續造，炮彈能繼續堆，但優秀飛行員和現代攻擊直升機不是那么好補。每少一架Ka-52，俄軍前線低空火力就少一塊牌。
烏克蘭官方7月2日公布的統計顯示，俄軍直升機總損失為353架。
這個數字本身可以爭議，因為戰時雙方統計都帶有宣傳屬性。但俄軍Ka-52不斷出現在墜毀、擊落、友軍誤傷和無人機襲擊報道里，已經說明一個事實：俄軍低空航空兵不再像開戰前那樣有壓迫感。
這架Ka-52究竟是被烏軍打下來的，還是俄軍自己出事故，目前還不能下死結論。
但對俄羅斯來說，結果都不好看。被烏軍擊落，說明前線防空和無人機威脅越來越大；自己摔掉，說明高強度作戰、低空飛行和設備維護正在吃掉俄軍航空兵。無論哪一種，損失都是真金白銀，機組也不是一句“事故原因調查中”就能補回來。
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