受歐洲持續(xù)高溫天氣、碼頭作業(yè)效率下降、比利時(shí)引航員短缺及罷工等多重因素疊加影響，歐洲兩大核心樞紐港——荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）和比利時(shí)安特衛(wèi)普港（Antwerp）正面臨新一輪運(yùn)營(yíng)壓力，港口擁堵不斷加劇，馬士基達(dá)飛已向客戶發(fā)布擁堵及延誤預(yù)警！

與此同時(shí)，安特衛(wèi)普港部分出口業(yè)務(wù)甚至一度暫停，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間歐洲港口供應(yīng)鏈仍將持續(xù)受到影響。

鹿特丹：高溫導(dǎo)致碼頭效率下降，船期開始延誤

馬士基最新運(yùn)營(yíng)通告顯示，近期席卷歐洲的極端高溫天氣已對(duì)其歐洲港口業(yè)務(wù)造成明顯影響。

其中，鹿特丹港因持續(xù)高溫導(dǎo)致部分碼頭臨時(shí)暫停作業(yè)，同時(shí)出現(xiàn)人員短缺和整體生產(chǎn)效率下降，碼頭裝卸能力明顯受到影響。

馬士基表示，高溫天氣造成的運(yùn)營(yíng)中斷已經(jīng)降低了港口整體處理效率，并預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)引發(fā)相關(guān)航線的船期延誤及班期調(diào)整

In Rotterdam, a recent heatwave resulted in temporary terminal stoppages and productivity losses. These disruptions have reduced handling efficiency and are expected to result in short term delays and schedule adjustments across affected services.
馬士基預(yù)警

根據(jù)AccuWeather數(shù)據(jù)，6月26日鹿特丹最高氣溫達(dá)到37攝氏度，較同期正常水平高出10至15攝氏度，并刷新當(dāng)?shù)囟囗?xiàng)高溫紀(jì)錄。

安特衛(wèi)普：引航員短缺疊加罷工，出口業(yè)務(wù)幾近停擺

相比鹿特丹，安特衛(wèi)普港（Antwerp）當(dāng)前面臨的運(yùn)營(yíng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。

馬士基指出，目前安特衛(wèi)普港引航員持續(xù)短缺，船舶進(jìn)出港受到明顯影響，成為當(dāng)前港口運(yùn)行的重要瓶頸。

船公司建議經(jīng)由鹿特丹、安特衛(wèi)普出貨的客戶，在物流規(guī)劃中預(yù)留額外緩沖時(shí)間，以緩解當(dāng)前運(yùn)營(yíng)擾動(dòng)帶來的不利影響。

In Antwerp, pilot availability remains constrained and is continuing to affect vessel movements. Customers moving cargo via Rotterdam and Antwerp are advised to build additional buffer time into planning to help mitigate the impact of ongoing operational disruption.
安特衛(wèi)普引航員短缺，需做好延誤準(zhǔn)備

與此同時(shí)，法國達(dá)飛輪船（CMA CGM）發(fā)布最新預(yù)警稱：自6月29日起，受比利時(shí)海事引航員罷工行動(dòng)影響，安特衛(wèi)普港出口集裝箱Gate-in（進(jìn)港交箱）業(yè)務(wù)已暫停。

由于船舶進(jìn)出港受到限制，港口目前已大幅限制出口貨物接收，出口業(yè)務(wù)無法按照正常流程開展。受此影響，與出口相關(guān)的整個(gè)物流鏈均受到波及。

目前，出口集裝箱運(yùn)輸車輛及內(nèi)河駁船均暫停辦理出口業(yè)務(wù)，卡車運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸以及碼頭出口操作均受到不同程度影響，港口多個(gè)出口環(huán)節(jié)無法正常運(yùn)行。

CMA CGM表示，預(yù)計(jì)船舶掛靠計(jì)劃將因此出現(xiàn)進(jìn)一步延誤。

歐洲港口各大堆場(chǎng)堵爆

除上述問題外，多家船公司同時(shí)指出，目前歐洲部分港口堆場(chǎng)（Yard）壓力依然較高。

馬士基特別提醒進(jìn)口客戶，應(yīng)盡快提離進(jìn)口箱，以緩解碼頭堆存壓力，避免進(jìn)一步加劇港口擁堵。

業(yè)內(nèi)人士指出，在船舶延誤、碼頭效率下降以及出口流動(dòng)受阻的共同作用下，歐洲主要港口正面臨新一輪擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

船公司提醒：做好延誤準(zhǔn)備、提前預(yù)留運(yùn)輸緩沖時(shí)間

針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，馬士基建議所有經(jīng)由鹿特丹港（Rotterdam）和安特衛(wèi)普港（Antwerp）運(yùn)輸貨物的客戶，在物流計(jì)劃中預(yù)留更多緩沖時(shí)間，以降低港口運(yùn)營(yíng)中斷帶來的影響。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，歐洲港口此次受到的影響并非單一因素所致，而是極端天氣、勞動(dòng)力不足、引航資源緊張以及工業(yè)行動(dòng)等多重因素共同作用的結(jié)果。

隨著歐洲進(jìn)入夏季高溫階段，若高溫天氣持續(xù)、勞資糾紛未能盡快解決，加之港口堆場(chǎng)壓力不斷增加，鹿特丹港、安特衛(wèi)普港等歐洲核心門戶港未來數(shù)周仍可能面臨持續(xù)擁堵和船期延誤，歐洲供應(yīng)鏈穩(wěn)定性也將繼續(xù)承壓。

近期涉及歐洲特別是北歐航線的貨主、貨代及物流企業(yè)，應(yīng)密切關(guān)注各船公司最新運(yùn)營(yíng)通知及港口動(dòng)態(tài)，合理安排訂艙、交貨及提箱計(jì)劃，預(yù)留充足運(yùn)輸時(shí)間，以降低供應(yīng)鏈延誤風(fēng)險(xiǎn)。