上海
2026FE電動方程式上海站將于7月4日至5日在上海國際賽車場舉行。今天（7月3日），小嘉提前來到上海國際賽車場，前往圍場內外多個區域實地探訪。車隊準備程度如何？本站的亮點在哪里？小嘉都幫你們問好啦~
圍場內，車隊備戰正酣
本次上海站采用一周雙賽模式，即周六、周日兩場正賽，分別計算積分。其中，周六進行的正賽中還將再度引入進站快充機制。所有車手必須在比賽期間完成一次強制性進站，通過快充設備進行30秒充電。來到上賽道這條高難度賽道，何時進站、如何管理電量，也就成了車隊博弈的關鍵。在LOLA車隊P房門前，小嘉采訪到了LOLA車隊車手Lucas Di Grassi，在他眼里，上賽場是他的福地。“我個人非常喜歡這個賽道，我認為這個周末會很好。” Grassi說，“去年我們在上賽場成績不錯，拿到了積分，今年我們也會再接再厲。”
在FE過去的6站比賽中，獲得分站冠軍的車手各不相同。積分榜上激烈的競爭，是FE賽事規則所帶來的活力。與大部分頂級賽車聯賽不同，FE的賽車統規程度高，廠商間車輛差距小。而且與F1不同，FE在上賽場采用短布局，這也使得賽道的復雜度更高。
FE賽事獨有的 “攻擊模式”激活區將會部署在2號彎外側，車手每場比賽可以兩次通過駛過該區域，將賽車短暫改變為四輪驅動模式，獲得更高的輸出功率。如何使用 “攻擊模式”也會是對車隊策略的考驗之一 。可以預見，周末的上海站也將會是一場緊張刺激、異彩紛呈的賽車盛宴。
LOLA車隊的另一位車手、現年22歲的Zane Maloney也對激烈的競爭格局表達了自己的看法：“賽季還有6站就結束了，每個車隊都在不斷優化的過程中，幾乎達到了最優的狀態。”
2026賽季將會是FE使用GEN3 Evo賽車的最后一季，本次上海站也將成為GEN3在中國的收官之戰。本周，GEN4賽車已在南京路上正式亮相。新一代賽車不僅在速度上大幅提升，同時也是第一次采用了全車100%可回收的理念。這也意味著未來的FE將會向更快速、更高效、更環保的方向不斷邁進。
圍場外，活動同樣精彩
圍場之外，看臺之下，FE也為觀眾準備了“車迷村”。在比賽間歇時段，觀眾可以來到車迷村內，在車迷商店選購各類周邊商品。日產車隊與韓泰輪胎則準備了自己的品牌體驗區，供觀眾近距離感受FE賽事研發所帶來的科技成果。此外，反應力挑戰區、AI拍照機、巨型游戲競技場等更多新奇的互動區域也等待著觀眾參與體驗。
車迷村內，嘉定文旅的展位則提供了汽車、研學、建筑等多條主題旅游線路。嘉定區體育局局長周萬春說：“我們通過各種的旅游路線，通過各種的商圈引入，通過各種的活動疊加在一起，盡可能地讓大家通過一場比賽，更好地融入到嘉定的文化圈。”
周萬春介紹，本次FE賽事聯動商圈、古鎮、田園推出消費優惠，配套市集服務，拉長游客停留鏈條，帶動住宿、餐飲、文旅消費。憑“2026FE電動方程式世界錦標賽上海站”賽事電子票頁面，可在嘉亭薈、TSF購物中心、南翔印象城MEGA、嘉定希爾頓花園酒店等商戶和酒店享受免費或優惠折扣，聯動的景區、商戶、酒店近250家。
近年來，嘉定已經連續舉辦了FE電動方程式世界錦標賽、CTCC中國汽車場地職業聯賽、China GT中國超級跑車錦標賽、上海8小時耐力賽、保時捷運動杯等汽車賽事，打破“一年只辦一場F1”的單一模式，打造多元汽車賽事體系。
嘉定正以多元化汽車類賽事運營，集聚人流、商流、產業流，把單次賽事流量轉化為常態化城市賽事經濟，以賽事矩陣賦能城市產業與全域高質量發展。
由于受到天氣影響，
官方已發布最新賽事日程，
請各位車迷朋友，
合理安排出行時間、注意天氣變化！
撰稿/攝像： 付天豪
編輯：沈天姣
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