北京
漢密爾頓對自己是否會參加英國大獎賽的樂高車手巡游表達了不確定性。這位七屆世界冠軍在周四說：“我不知道今年我會不會坐進那輛樂高車。”當被追問原因時，他僅回應：“這是我需要私下處理的事情。”
此次樂高巡游是繼去年邁阿密大獎賽成功首秀后的又一次激活。這家丹麥拼砌玩具巨頭打造了22輛時速25公里的卡丁車，整車使用28000塊樂高積木及其他組件制成，設計過程中得到了11支車隊的意見。多數車手對這一安排感到新奇，但維斯塔潘同樣表達了反對。
漢密爾頓此番表態引發了多種猜測。有聲音指出，在法拉利動力單元預計艱難的這個周末，他對樂高巡游興致不高，或者是在尋求因品牌曝光而間接產生的經濟補償。圍場內也有一種說法，稱越來越多車手對于自由媒體時代不斷增加的場外活動感到沮喪。這位41歲的車手顯然不屬于這類激活活動的愛好者，他與維斯塔潘、阿隆索等資深車手都希望盡可能壓縮自己的商業活動天數。
不過，漢密爾頓最終缺席的可能性極低。車手巡游是賽前官方儀式的一部分，對車手具有強制性，就像出席國歌儀式一樣。法拉利方面已暗示漢密爾頓將與隊友一道出現在巡游中，尤其是在預計將有17.5萬名觀眾到場的本土賽道。與此同時，F1商業權利持有方和國際汽聯一直在努力精簡大獎賽周末的車手義務，如何在提高周四和周五媒體開放效率的同時，仍然為付出高昂費用的轉播商提供足夠接觸機會，這本身就是一道平衡題。
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