廣東
6月29日某新造車品牌的車主發(fā)現(xiàn)用手機(jī)開不了門，后來相關(guān)信息指出是該品牌的APP出現(xiàn)大面積閃退，影響了一大批車主，導(dǎo)致許多車主只能在車外罰站，但是由于習(xí)慣了用藍(lán)牙開門，許多車主沒有帶智能鎖匙、機(jī)械鑰匙等，只能在風(fēng)中凌亂。
據(jù)了解藍(lán)牙鎖匙的運(yùn)作模式是安全證書保存在APP中和云端服務(wù)器中，在車主走近車輛時，藍(lán)牙發(fā)出信號給車輛，車輛再核對安全證書，確認(rèn)后再開門，而在這次事件中，APP崩潰，無法調(diào)用安全證書，即使車輛接收到藍(lán)牙信號無法認(rèn)證也無法開門。
這再次凸顯出這種依靠網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)存在不可靠的問題，畢竟任何通信網(wǎng)絡(luò)都不可能百分百可靠，總會偶爾出現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)中斷的故障，此時依賴網(wǎng)絡(luò)的諸多汽車應(yīng)用就會宕機(jī)。
對于車主來說，由于習(xí)慣了用手機(jī)控制車輛，因此已很少使用實(shí)體遙控鎖匙、機(jī)械鎖匙，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障的時候，沒有智能鎖匙和機(jī)械鎖匙就只能無奈罰站了。
此前多次發(fā)生的智駕故障也證明了通信網(wǎng)絡(luò)不可靠會造成嚴(yán)重問題，美國舊金山大停電之后，依賴通信網(wǎng)絡(luò)的waymo自動駕駛出租車就全數(shù)就地停車；今年國內(nèi)某地的自動駕駛出租車同樣因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致車輛就地停車，該城市的自動駕駛出租車也由此暫停營運(yùn)。
相比智能網(wǎng)聯(lián)功能，依賴通信網(wǎng)絡(luò)的智駕一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障造成的后果就可能會更為嚴(yán)重，畢竟車輛當(dāng)時可能處于高速行駛中，智駕失控分分鐘就是車毀人亡的嚴(yán)重后果。
汽車智能化曾是電車行業(yè)的重要競爭優(yōu)勢，不過經(jīng)過這十多年的發(fā)展，智能化對汽車來說已發(fā)現(xiàn)了太多安全隱患，促使行業(yè)進(jìn)行反思。
歐洲就因?yàn)橹悄芷噷?dǎo)致汽車盜竊事故大幅增加，由此證明了智能汽車安全性能不足，黑客可以較為容易入侵汽車的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為此歐盟要求進(jìn)入歐洲市場銷售的汽車需要閹割智駕、智能化等功能，汽車自身的WiFi距離也必須大幅縮減，還要求車主拿著實(shí)體鑰匙離開較短距離，車內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)功能就必須進(jìn)入沉默狀態(tài)。
由此更可以想象一下，如果黑客入侵汽車的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，控制智駕，可能會造成多么嚴(yán)重的后果，對此其實(shí)早有業(yè)界人士指出智駕、汽車智能系統(tǒng)等都不應(yīng)依賴網(wǎng)絡(luò)，而更應(yīng)該靠車上計(jì)算機(jī)，降低乃至杜絕車輛被黑客通過網(wǎng)絡(luò)控制的可能性。
還有智駕技術(shù)也不再如之前擁有那么高的熱度，原因是美國已證明當(dāng)下的智駕相當(dāng)不靠譜，美國交通部門指出智駕的事故率是人類的9倍，而不是美國車企創(chuàng)始人馬先生長久以來宣稱的智駕比人類駕駛員更安全，還有其他種種原因都導(dǎo)致美國消費(fèi)者對智駕的認(rèn)可度大幅下跌，美國消費(fèi)者對智駕的不信任度高達(dá)六成以上。
如今又出現(xiàn)APP崩潰導(dǎo)致車主無法開門的故障，再次提醒了汽車行業(yè)，智能汽車并沒有宣傳的那么美好，相反智能汽車暴露的這些問題卻是相當(dāng)嚴(yán)重的，甚至是致命的，智能化還有多少值得稱道的優(yōu)勢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
歷來縱橫
