河南
快科技7月5日消息，據報道，在美國新車價格持續走高、消費者偏好大型高配置車型的背景下，美國電動汽車市場正面臨來自中國低價電動車的競爭壓力。
獲得杰夫·貝索斯支持的底特律電動車初創公司Slate Auto近期開始接受預訂，推出一款基礎售價24950美元的電動皮卡，試圖以"毛坯車"策略打破美國市場低價車型匱乏的困局。
Slate Auto這款電動皮卡主打極簡配置，采用兩座設計，車長約4.43米，比豐田卡羅拉更短，預計續航約330公里，載重約703公斤。另有84.3kWh電池版本可選，續航約240英里。
基礎版沒有觸控屏、沒有揚聲器、沒有導航，車窗為手搖式，儀表臺以手機支架替代中控系統，車身采用灰色復合材料不噴漆。
消費者若需要音響、鑰匙、車身貼膜，或將車輛改裝為五座SUV，需額外購買套件，最終購車成本將進一步上升。換言之，24950美元買到的是一臺真正意義上的"毛坯車"。
這種極端簡化策略的背后，是美國新車價格不斷攀升的現實。美國新車平均成交價已升至48402美元，較2019年上漲約11000美元，2025年9月更是首次突破5萬美元。
售價在25000美元及以下的新車占比從2019年的近21%萎縮至不到5%，目前美國市場售價低于25000美元的新車型僅8款。與此同時，中國市場同一價格區間內已有超過200款電動車和混動車，差距懸殊。
Slate Auto選擇在印第安納州工廠組裝，首批車輛最早2026年底交付。該公司曾于2025年4月首次公布產品，當時購買美國制造電動車還可享受聯邦稅收抵免，但該政策已于去年9月底到期。
在聯邦補貼退場、中國低價電動車競爭加劇的雙重壓力下，Slate Auto用"砍掉一切非必要配置"的方式將價格壓到2.5萬美元以下，折射出美國造車新勢力在成本控制上的無奈與突圍嘗試。
不過，即便如此，24950美元的起售價放在中國市場仍算不上低價，國內同價位區間已可買到續航更長、配置更豐富的緊湊型純電SUV。
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