北京
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)解讀稱，此次車船稅調(diào)整，是燃油車與電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)政策平權(quán)過(guò)程中一個(gè)真正的落地節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，兩類車型在稅負(fù)上存在差異，而這次調(diào)整直接把“油電同權(quán)”從紙面推向了實(shí)操。
這一變化直接推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯的切換：行業(yè)將不得不從過(guò)去依賴政策紅利、享受不同待遇的舒適區(qū)中走出，真正轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力的直接比拼。政策不再是差異化優(yōu)勢(shì)的護(hù)城河，市場(chǎng)開(kāi)始用同樣的尺子丈量每一款車的實(shí)際價(jià)值。
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