人民網記者 張麗瑋
凌晨5點,浙江省舟山市嵊泗縣嵊山島碼頭,七八條快艇亮著燈。
“海釣的漁具帶齊,出發!”船老大跳上船頭,朝岸上喊了一嗓子,駕駛快艇向外海駛去。
這座4.12平方公里的小島,正經歷一場深刻轉型。從“賣魚”到“賣體驗”——嵊山人正用一根釣竿,重新定義“靠海吃海”。
從“散亂”到“定規矩”
“以前哪有什么規矩,快艇想幾點出海就幾點出海。”嵊泗縣快協增養殖管理有限公司負責人呂建明回憶,隨著近海漁業資源枯竭,傳統捕撈難以為繼,嵊山鎮不少船老大陸續轉行做起了海釣生意。
可海釣船多了,麻煩也來了。“為防范海上安全事故、保護海洋漁業資源,嵊山鎮將所有快艇納入統一監管。”呂建明表示,“納管,首先是為了安全。”
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嵊山漁場曾是全國最大的漁場之一。人民網記者 張麗瑋攝
在監控室,工作人員童艷娜向記者演示了數字化管理平臺:大屏幕上,每艘快艇的位置、航速實時刷新,“船只全部安裝定位系統,軌跡全程可追溯,一旦闖入禁釣區,后臺立即預警。”
除了空間管控,還有時間與氣象的雙重約束。呂建明介紹,海釣實行嚴格的時段管理:5點至18點,超時禁航。同時,根據氣象條件將作業劃分為“停開、周邊開、20海里內正常開”三級,遇八級以上大風或大霧一律停航。“每天氣象預警會第一時間發到船老大群。”童艷娜補充道,曾有一條船在停航期間強行出海被永久清退,“安全紅線不可逾越。”
嵊山鎮黨委副書記、鎮長張超表示,快艇的“散亂”是轉型期的“成長煩惱”。納管,是為新產業“立規矩、保長遠”。
從“賣魚”到“賣體驗”
嵊山鎮一家海釣主題漁具店里,墻上掛著一幅16斤真鯛的魚拓畫,格外醒目。店主王禮東是哈爾濱人,2021年10月第一次來嵊山海釣,當天釣上來的魚就賣了5000元,“那次之后,徹底愛上了。”
2022年,他決定留在嵊山創業,與本地船老大合作,先后開了海釣主題民宿、漁具店,還成立了“凌云海釣俱樂部”,搞起了“民宿+漁具店+快艇”一體化運營。
“我們搞‘合作不分流’,民宿、漁具店和船老大的船放一起,按總銷售額分成。”王禮東算了一筆賬:收益好時,單日總收入最高能到5萬元。
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釣友阿君展示海釣成果。受訪者供圖
“野生大黃魚、鱸魚、黃鯛,還有章紅、馬鮫、帶魚……不同季節釣不同的魚。”王禮東細數嵊山的海釣資源,“基本沒淡季,只要天氣好,民宿入住率都還可以。”
釣友阿君在溫州經營著一家餐館。自2020年第一次來嵊山海釣后,他幾乎每年都要跑幾趟。“這里出海,從來不‘空軍’。”阿君說,“一人一竿,坐在礁石上看海,特別解壓。”
民宿老板濤濤這樣總結:“海釣的意義,不只在于釣上多少魚,更在于給人那種體驗感和獲得感。”
從“生計”到“共富”
海釣撬動的,不只是消費升級,更是鄉村振興與共同富裕的新動能。在嵊山鎮陳錢山村,成立不到一年的村集體企業——嵊泗縣海嶼貿易有限公司,正摸索出一條“土貨”增值路子。昔日自產自銷的魚干、蝦干、海苔等,如今成了壯大村集體經濟的“金名片”。
“去年9月成立至今,公司經營性銷售收入已近20萬元。”該公司負責人姜斌介紹,公司采取“統購統銷”模式,從漁民手中收購成品魚鲞,經分級包裝后統一推向市場,有效解決了散戶漁民“銷售難、價格低”的問題。
與此同時,公司優先聘請低保戶和困難村民從事分揀、包裝工作,時薪達40元至50元,讓他們在家門口實現就業增收。
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姜斌查看魚鲞存貨。人民網記者 張麗瑋攝
“盈利并非唯一目的,打造本土品牌、幫扶低收入群體才是核心。”姜斌透露,公司計劃投資建設一座150平方米的魚鲞生產廠房,實現從漁船直采鮮貨到自主晾曬、標準化加工的全鏈條升級,進一步提升產品附加值。
更大的棋局在嵊山國際海釣基地,這是嵊山新建的海釣集散中心。
嵊泗縣盛泰海釣經營有限公司副總經理朱偉表示,基地將推動海釣快艇服務提檔升級,所有海釣快艇將統一配備安全員、導釣員,并足額購買保險。
“所有從事經營性海釣的快艇,我們統一納入海釣平臺,由基地統籌調度。”朱偉表示,去年,嵊山國際海釣基地通過舉辦全國性海釣比賽,吸引百名海釣專業釣友齊聚嵊山,進一步打響了嵊山“國際海釣基地”的招牌。
接下來,嵊山還將持續豐富海釣業態,打通全產業鏈條,讓更多村民搭上產業發展的快車,在藍色大海上闖出共同富裕的新路子。
下午5點,快艇陸續回港。夕陽把海面染成金色,釣客拎著保溫箱踏上碼頭,箱中是滿滿的黑鯛。
“今天運氣不錯!”一句輕描淡寫的感嘆,映照出了嵊山從“賣魚”到“賣體驗”的時代變遷。
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