北京
【CNMO科技消息】長期以來，電池壽命是消費者購買電動車時最大的顧慮之一。批評者擔心，昂貴的電池組在使用數年后就會嚴重衰減，甚至需要花費高昂成本進行更換，遠早于車輛其他部件報廢。但據《華爾街日報》日前發布的一份報告顯示，現實數據正在講述一個截然不同的故事——現代電動車的電池耐用程度遠超預期，大量行駛里程超過數萬公里的車輛仍能保持接近原始水平的續航表現。這一發現有望重塑消費者對電動車的信心，推動電動車加速進入主流市場。
汽車電池
報告重點提及了一位英國二手車商理查德·西蒙斯的案例。他手中一輛使用了五年的特斯拉Model 3累計行駛里程已達247000英里（約合39.7萬公里），至今仍能輕松完成長途出行。這一經歷與研究人員及行業分析師在多款新一代電動車上觀察到的一致：電池衰減速度遠低于早期消費者的擔憂。
電池數據分析公司Recurrent的估算顯示，在持續使用五年后，電動車平均仍能保留原始續航里程的95%左右，遠超許多早期預測。這一改善主要得益于電池化學體系的進步、熱管理系統的優化，以及電池管理軟件的智能化升級，這些技術升級更好地保護電芯免受長期損耗。
相關改善同樣反映在維修數據中。Recurrent統計顯示，2011年至2016年間生產的電動車中，大約每12輛就有1輛最終需要更換電池。而2022年及之后生產的電動車，這一比例已大幅下降至0.3%。像早期推出的日產LEAF等車型由于缺乏現代電池冷卻系統，衰減程度遠高于如今的產品。
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