北京
今年7月1日，《中華人民共和國民族團結進步促進法》正式實施，為各行各業做好民族工作劃定清晰路徑。穿行武陵山區的廣鐵線路，一慢一快兩條鋼鐵脈絡，串聯起湘黔邊境土家、苗族群眾的日常，用實實在在的出行便利、產業幫扶、溫情服務，生動詮釋各民族像石榴籽一樣緊緊相擁的深刻內涵。
慢火車藏著煙火溫情，是山鄉各族群眾的致富連心線。票價低至2元、逢站必停的公益性慢火車，早已不是簡單交通工具，而是流動山間的集市。7266次列車車廂常備電子秤，農戶帶上山貨就地交易，幾十年不變的低價車票，托舉起沿線農戶增收致富的希望。“春梅服務隊”扎根車廂，直播帶貨、下鄉助學敬老，百萬農產品走出深山，千余戶少數民族家庭從中受益。偏遠小站建起民族風候車亭，不用再忍受日曬雨淋，細微改造照見鐵路為民初心。湘西公益性慢火車已成為沿線各族群眾離不開的交通工具。據統計，2022年至今，慢火車累計三百多萬次運送客流的數據背后，是各族群眾同車趕集、閑話家常，在朝夕相處中拉近心靈距離。
高鐵揚起發展風帆，打通民族地區向外交融的快車道。張吉懷高鐵通車改寫湘西發展格局，昔日深山秘境接入粵港澳大灣區六小時旅游圈，千萬客流帶動文旅產業蓬勃發展。“十八洞號”務工專列點對點輸送外出群眾，吉首東站開設苗漢英三語“吉雅”服務，乘務員主動幫扶語言不通的少數民族旅客，細致照料化解出行難處。依托高鐵網絡，廣鐵集團大力培育“鐵路+文旅”融合業態，借助“坐著高鐵看中國”“發現最美鐵路”等主題活動，助力民族地區文旅資源走出大山、走向大眾。客貨并舉暢通流通渠道，貨運班列運出山區礦產特產，鐵路打破地域阻隔，讓少數民族的風光、物產、文化走出大山，在更大舞臺交流碰撞。
大道如砥，行者無疆；鐵龍縱橫，青山未老。湘西武陵山區已駛入發展的快車道，正如窗外不斷向后飛馳又迎面而來的風景，充滿著對未來的期待。這是關于鐵路的故事，更是關于一片土地如何抓住時代機遇改變區域命運的故事，在車輪與軌道的交響中，這片曾被鄉愁與枷鎖牽絆的土地，正奏響屬于自己的振興與復興澎湃樂章。 當鏡頭記錄下站城融合的嶄新面貌、列車飛馳的壯闊場景、群眾臉上的幸福笑容，鐵軌搭建起互嵌式生活空間，頻繁往來讓各族群眾相知、相親、相融。我們看到的不僅是湘西鐵路最美的人間煙火，是一片土地因交通而興的蓬勃生機，也是國家基礎設施在這里不斷完善的堅實步伐。更是切實發揮鐵路行業優勢作用，通過鐵路規劃建設、客貨運輸服務等，促進各民族交往交流交融，像石榴籽一樣緊緊擁抱在一起，共同團結奮斗、共同繁榮。
（來源：中國網 作者：姚洪）
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