廣東
【太平洋汽車 汽車動態】北京時間7月5日晚，TCR世界巡回賽法國站在保羅?里卡德賽道結束兩回合正賽的全部爭奪。作為本賽季的重要分站，本站賽事舉辦期間賽道區域持續高溫，柏油路面溫度遠超常規分站水平，對車輛動力系統可靠性、輪胎損耗速率以及車手體能儲備均形成了雙重考驗。與此同時，吉利中國星車隊受賽事BOP（性能平衡）規則約束，承受著全場范圍內最嚴苛的性能限制條件。即便面臨高溫與性能限制的雙重不利因素，車隊最終仍實現所有參賽車手全員完賽，穩定收獲大量賽事積分，且兩回合正賽均有車手登上領獎臺，繼續保持車隊積分榜的領跑位置。
首回合正賽中，主場作戰的車手揚?埃赫拉舍剛剛度過30歲生日，本場比賽他走線精準、節奏把控穩定，最終以亞軍成績沖過終點線，刷新了個人本賽季的最佳完賽戰績。
當日下午進行的第二回合正賽競爭強度進一步提升，中國車手馬青驊駕駛星瑞（參數丨圖片）TCR賽車登場，比賽過程中與對手展開多輪近距離攻防纏斗，攻防轉換節奏緊湊，最終僅以微弱差距不敵對手，收獲該回合亞軍。同隊車手綽號“大圣”的烏魯西亞緊隨其后斬獲該回合季軍，幫助吉利中國星車隊在第二回合實現雙車登臺的戰績，進一步鞏固了車隊的積分優勢。
車手積分榜方面，本站賽事競爭對手阿茲科納表現強勢，向榜首位置發起了猛烈沖擊。但“大圣”頂住了對手攻勢，憑借兩回合穩定的積分入賬，繼續守住車手積分榜的頭名位置。
截至本站結束，TCR世界巡回賽本賽季仍有多站賽事待辦，各車隊間的積分差距并未完全拉開。后續分站中，各支車隊還將面臨BOP動態調整、賽道特性差異等多重變量，賽季最終的車隊與車手總冠軍歸屬仍充滿懸念。（文：太平洋汽車 李喆）
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