上海
剛剛過去的周末，陰雨連綿的天氣也無法阻擋申城車迷的熱情。中午時分，上海國際賽車場周圍熱鬧起來，成群結隊的車迷陸續進場，他們是為了每年一度的頂級賽事——電動方程式上海站而來。“雨戰肯定更加激烈，所以更要來看呀。”趁著等待檢票入場的間隙，與閨蜜相約而來、穿著白色雨衣的大學生車迷曹依表示，幾年前她還對賽車一無所知，但在同學的影響下，如今的她已經成為忠實的車迷。像小曹這樣的“養成系”車迷，在如今的申城不在少數。
時光撥回2004年，上海國際賽車場建成使用，F1大獎賽第一次來到中國時，絕大多數車迷是抱著看熱鬧的目的來觀賽。“當年雖然有轉播，但觀眾大都不太知道門道。”這個周末，看到在大雨中依然幾乎坐滿的主看臺，報道了很多屆F1和電動方程式上海站的記者感慨，“幾年前，在雨天有這樣的上座率，是不太敢想的事。這幾年，隨著賽事越來越多，受關注程度越來越高，觀眾的熱情也被帶動起來，一個賽事、承辦方和觀眾多方共贏的局面正在形成。”
賽車文化在上海的扎根發芽，從細節中可以體現出來。7月5日的電動方程式上海站第二回合發車前，位于商貿區的官方紀念品商店內迎來不少客人。“今年的人流和營業額，比之前幾年更加可觀。”店內工作人員笑著說：“越來越多朋友將觀賽順便帶點紀念品回去作為習慣，尤其正值暑期，有很多是全家過來，加上大學生，今年的賽場內外比之前更加熱鬧。”大約四個月前，上賽場的主看臺被身著各支F1車隊同款隊服的車迷“染”成五顏六色，如今，越來越多車迷選擇身著電動方程式車隊的紀念服，來為喜愛的車隊加油。上海國際賽車場主看臺每年“染色”的次數，從一次變成兩次。
作為從業者，電動方程式賽事總監麥克米倫對于賽事在上海的變化感受最深。在上周的下賽季新賽車發布儀式上，她曾信心十足地表示：“不論天氣如何，上海站的氛圍不會讓人失望。”如今的事實證明，這位賽事總監所言非虛，而她的底氣，來自申城對賽車運動的喜愛，以及相關行業的潛力。如今，F1、電動方程式、世界摩托車越野錦標賽等頂級賽事在上海落戶，從春季到秋季，從兩輪到四輪，從常規繞圈賽到越野拉力賽，申城制作出的，是一份種類越發豐富、賽事越發精彩、活動越發多元的復合型賽車菜單，加上越發完善的軟硬件設施和配套服務，來上海看一場全球頂級的賽車比賽，正成為新的流行趨勢。
在上海屢次取得佳績的維爾萊茵，從不掩飾對這座城市的喜愛，這位頗有實力的車手表示：“申城的車迷出乎意料的熱情，每次駕車經過看臺直路，都能聽到他們熱情的歡呼，這讓我更有動力。”在周日的第二回合中奪得冠軍、本賽季結束后就將告別電動方程式賽場的迪格拉西說：“12年前，我第一次來中國參加電動方程式比賽時拿了冠軍，現在我在告別前又在中國拿了冠軍，這是奇妙的緣分，感謝上海車迷對我的支持，你們太棒了，我會一直記得這個周末的點點滴滴，希望未來我們還能再見。”車手的一句句感言，是對上海站辦賽能力的肯定，也像一粒粒種子，讓賽車運動和賽車文化，進一步在上海生根發芽。
今年F1和電動方程式與上海的約會圓滿落幕，但申城的賽車熱潮并不會就此落幕，等到下一次，頂級方程式賽車再度來到上海時，迎接他們的，很可能是比現在更加熱鬧的氛圍和越來越多的車迷，這也為賽車行業在這片熱土上的進一步發展，注入更多信心。
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