上海
【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》7月6日報(bào)道，日本最大的防務(wù)承包商三菱重工的首席執(zhí)行官（CEO）伊藤榮作表示，將閑置汽車工廠改造用于軍用無人機(jī)生產(chǎn)的計(jì)劃將會失敗，并會浪費(fèi)納稅人的錢，因?yàn)槠嚺c無人機(jī)生產(chǎn)之間存在巨大差異。
三菱重工CEO伊藤榮作 金融時(shí)報(bào)
2026財(cái)年，日本防衛(wèi)省將無人機(jī)的采購預(yù)算提高了近兩倍，達(dá)到2770億日元（約合人民幣116億元）。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，受烏克蘭利用廉價(jià)無人機(jī)對抗俄羅斯的啟發(fā)，日本企圖通過大規(guī)模部署無人機(jī)，以獲得對抗中國等潛在對手的非對稱優(yōu)勢。而這一野心也激起了一些本土初創(chuàng)企業(yè)和試圖打入日本市場的外國無人機(jī)制造商的興趣。
作為日本最大的防務(wù)承包商，憑借其在衛(wèi)星、指揮控制系統(tǒng)和潛艇方面的技術(shù)積累，三菱重工近期在短短三個(gè)月內(nèi)開發(fā)出一款攔截?zé)o人機(jī)原型。伊藤榮作表示，他正謀劃讓三菱在日本無人機(jī)發(fā)展中扮演重要角色。在他看來，三菱重工的無人機(jī)業(yè)務(wù)將發(fā)展到“相當(dāng)大的規(guī)模”，有望成為日本首屈一指的無人機(jī)制造商。
三菱ARMD-01無人機(jī)試飛三菱重工
但他不贊成將閑置汽車工廠改造用于軍用無人機(jī)生產(chǎn)，認(rèn)為這將是一個(gè)“非常糟糕的主意”，存在生產(chǎn)出大量無法使用、過時(shí)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。
“汽車工廠的設(shè)計(jì)目的是生產(chǎn)數(shù)萬或數(shù)百萬輛相同的產(chǎn)品，而無人機(jī)產(chǎn)品的型號會根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況而不斷變化。”伊藤榮作稱，希望將汽車工廠改造用于軍用無人機(jī)生產(chǎn)的人，并不真正了解無人機(jī)。
伊藤榮作還表示，出于對數(shù)據(jù)安全方面的擔(dān)憂，日本防衛(wèi)省希望在沒有國際伙伴合作的情況下，自主開發(fā)和生產(chǎn)部分無人機(jī)，而三菱重工具備生產(chǎn)涵蓋海、陸、空軍事裝備的能力，是日本唯一能夠?qū)崿F(xiàn)全面自主化的企業(yè)。
受日本軍事支出擴(kuò)大和與人工智能相關(guān)的燃?xì)廨啓C(jī)需求增長的影響，自伊藤榮作15個(gè)月前上任以來，三菱重工的股價(jià)已上漲50%。目前，該公司預(yù)計(jì)有超過15萬億日元（約合人民幣6278億元）的訂單積壓，并因此需要擴(kuò)大產(chǎn)能，包括將燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)量提高一倍。
除三菱重工等日本企業(yè)外，不少歐洲汽車制造商也因產(chǎn)能過剩和現(xiàn)實(shí)地緣政治因素影響，正在推進(jìn)將閑置汽車生產(chǎn)線改造為無人機(jī)和導(dǎo)彈零部件生產(chǎn)線的計(jì)劃。
例如，在法國政府的鼓勵下，雷諾與法國航空工業(yè)集團(tuán)Turgis Gaillard簽署協(xié)議，隨后又與防務(wù)公司泰雷茲集團(tuán)合作，在其工廠生產(chǎn)無人機(jī)；德國大眾汽車則正與以色列“鐵穹”防空系統(tǒng)制造商——拉斐爾先進(jìn)防御系統(tǒng)公司就可能的合作進(jìn)行談判；奔馳則正與德國防務(wù)初創(chuàng)公司Tytan Technologies聯(lián)手制造無人機(jī)。
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