上海
東方網(wǎng)記者王佳妮7月5日報(bào)道：隨著我國電動(dòng)兩輪車保有量的持續(xù)增長，其售后維保服務(wù)正迎來一場規(guī)范化、透明化的轉(zhuǎn)型。記者日前獲悉，針對電動(dòng)兩輪車行業(yè)長期存在的門店收費(fèi)不透明、故障處置推諉、維修效率低下等民生出行痛點(diǎn)，行業(yè)頭部企業(yè)九號電動(dòng)正嘗試通過構(gòu)建“服務(wù)分級診療網(wǎng)絡(luò)”等標(biāo)準(zhǔn)化體系，破解這一困擾消費(fèi)者的頑疾。
過去，傳統(tǒng)兩輪車維修門店往往功能單一、環(huán)境簡陋，不僅換件價(jià)格“全憑店家開口”，一旦遭遇半路故障，動(dòng)輒數(shù)百元的救援費(fèi)也讓市民苦不堪言。在位于普陀區(qū)中山北路的九號電動(dòng)兩輪車綜合服務(wù)中心內(nèi)，工作人員正在接待前來維修的市民張先生。“以前車子壞在半路最頭疼，而且換件價(jià)格全憑店家一張嘴。現(xiàn)在服務(wù)政策公開透明，響應(yīng)及時(shí)還免救援費(fèi)，確實(shí)減輕了出行負(fù)擔(dān)。”
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國8家九號電動(dòng)兩輪車綜合服務(wù)中心累計(jì)完成工單2.3萬余單，其中保養(yǎng)工單占比近兩成。這些中心通過創(chuàng)新“維修維保 + 用戶社交 + 安全科普 + 車輛增值”的一體化模式，正在逐步構(gòu)建3公里便民服務(wù)圈。
更具行業(yè)示范意義的是因地制宜的差異化運(yùn)營與全鏈路數(shù)字化監(jiān)管。比如在西安等騎手聚集的城市，相關(guān)門店開辟了綠色通道，為高頻用車的騎手提供快速檢修、應(yīng)急充電和免費(fèi)備用車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“人送單賺錢，車在店檢修”；而在高校集中區(qū)域，則一站式打通“買車、租車、二手交易”鏈路。同時(shí)，線上打通出行APP，用戶可實(shí)時(shí)查看全部維修項(xiàng)目的官方指導(dǎo)價(jià)，工單全程線上留痕，并建立“需求受理—上門服務(wù)—維修交付—評價(jià)整改”的閉環(huán)管理。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，2026年政府工作報(bào)告明確提出要“促進(jìn)生活性服務(wù)業(yè)高品質(zhì)、多樣化、便利化發(fā)展”。電動(dòng)兩輪車作為城市微循環(huán)交通的重要組成部分，其售后服務(wù)關(guān)乎億萬群眾的出行安全與體驗(yàn)。九號電動(dòng)跳出傳統(tǒng)的“壓縮售后成本、賺取維修差價(jià)”粗放模式，主動(dòng)建立普惠型、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系，有助于減少“一城一標(biāo)準(zhǔn)、一店一價(jià)格”的亂象，這也為整個(gè)電動(dòng)兩輪行業(yè)向規(guī)范化、智慧化交通服務(wù)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的路徑。
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