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網(wǎng)易汽車(chē)4月12日?qǐng)?bào)道    在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）上，嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司CEO蔣燾表示，智能電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有形成最終的形態(tài)。他提到，未來(lái)汽車(chē)可能只有兩大智能體，一是控制車(chē)的智能體，應(yīng)用自動(dòng)駕駛、自動(dòng)車(chē)控等技術(shù)，將車(chē)從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)。二是智能座艙，能夠與用戶(hù)溝通和交流。

這就需要車(chē)企重新定義什么是一輛好車(chē)。“未來(lái)汽車(chē)不需要方向盤(pán)，也不需要那么多屏幕，因?yàn)槠聊辉蕉啵?chē)也會(huì)越來(lái)越重，我覺(jué)得未來(lái)應(yīng)該不是這樣的趨勢(shì)，車(chē)的形態(tài)還會(huì)發(fā)生巨大變化，但我們現(xiàn)在還說(shuō)不清楚，未來(lái)什么樣的車(chē)是一輛好車(chē)。”

同時(shí)，高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑。“中國(guó)的汽車(chē)價(jià)值在增長(zhǎng)，也給了汽車(chē)人很多機(jī)會(huì)。”

此外，智能化一定會(huì)影響用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策。

“汽車(chē)最終形態(tài)還沒(méi)有形成，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的最終形態(tài)也沒(méi)有形成。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)近二十年來(lái)沒(méi)有哪一家車(chē)廠處在壟斷地位，對(duì)于我們每個(gè)汽車(chē)廠家來(lái)講都有機(jī)會(huì)：誰(shuí)能提供更懂用戶(hù)、更安全、更便捷的自動(dòng)化體驗(yàn)，誰(shuí)就可以在大潮中贏得用戶(hù)、贏得未來(lái)。”

他強(qiáng)調(diào)，嵐圖從成立以來(lái)一直堅(jiān)持以用戶(hù)價(jià)值為錨定，用人工智能重構(gòu)消費(fèi)體驗(yàn)。“我們堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，不做低水平的價(jià)格戰(zhàn)，聚焦用戶(hù)價(jià)值，用技術(shù)迭代、模式創(chuàng)新、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為用戶(hù)構(gòu)建全生命周期的服務(wù)生態(tài)。”

未來(lái)，嵐圖還是堅(jiān)持用戶(hù)導(dǎo)向，把“聽(tīng)勸”文化貫穿到全鏈條，同時(shí)與清華大學(xué)、武漢理工、東北大學(xué)在人工智能、新材料、智能駕駛方面有達(dá)成合作，包括生態(tài)方面，在芯片、算法、云服務(wù)方面也會(huì)和更多的廠家進(jìn)行合作。