近日,由臺灣省鐵路管理局宣布(以下均用臺鐵表示),從日本日立制造所引進的EMU3000型電力動車組即將在年底上線運行。編組定員538人,設計運營速度130km/h;設計最高速度160km/h。票價也同時公布。以臺北到高雄為例:一般車廂折合人民幣193元,商務艙276元。(臺北到高雄大概362KM)。
商務艙取名「騰云座艙」,并提供限定便當、哈根達斯冰淇淋、星巴克咖啡等。EMU3000的商務車廂設在第6節,配有30個座位,提供加大寬敞的專屬座椅,設有USB插口和110V充電插座,同時提供免費Wi-Fi,有2名服務員,目前由航空公司人員提供訓練課程,包括服裝儀容、服務態度、旅客引導、溝通技巧等。
2018年5月進行第一次開標時,僅日本日立制作所與瑞士施泰德鐵路(Stadler Rail)兩家公司投標而宣布流標;2018年10月進行第二次開標時,兩家公司皆符合資格審查并同時進入評選程序。2018年12月臺鐵宣布本型車由日立制作所中標,隨后于2019年1月完成簽約。臺鐵于2019年11月30日發布本型車包含外觀、內裝等有關信息。至交車時程部分,首批2列24輛車預定于2021年6月交車;其余48列576輛車則于2021-2024年間分數批陸續完成交付。
本型車與TEMU1000型太魯閣號(臺灣省另一高鐵車型)采用相同車體構造日立A-train系列車輛,本型車是目前日立制作所A-train系列車輛中最新型的電力動車組,也是目前海外第二大宗的鐵道車輛訂單,其第一大宗車輛訂單是英國鐵路Class 800與Class 801共866輌,以上兩型車同時制造,前者是柴油及電力油電混合車,后者則是電力動車組,兩者都是A-train系列車輛。
至于本型車的內裝初步視覺設計上,經日立設計團隊與臺鐵美學小組商議后,決議在座椅及內裝采灰黑色系設計,座椅由臺灣省廠商制作,座椅邊緣則會點綴代表臺灣省色系的黃色、綠色及藍色,除了可呈現最具有臺灣元素的顏色外,同時點綴的顏色將區別一般車廂、商務車廂及多功能友善車廂。本車的特點是駕駛室新增四合一緊急制動按鈕,可同時剎車、鳴笛、切斷VCB(真空斷路器)、降受電弓,避免扯壞觸線。
大家看過之后,覺得是EMU3000好,還是復興號好?
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