在我軍的歷史上，出現過許多傳奇故事。

有青山處處埋忠骨的英勇無畏，有談笑間檣櫓灰飛煙滅的縱橫捭闔，有大刀闊斧雷厲風行的當機立斷，有生如人杰死為鬼雄的視死如歸。

1945年著名的“825空運”，是一次絕密飛行，毛主席兵行險著，以“借用”美國飛機的方式，將20名高級將領從延安送往前線，便是傳奇之一。

毛主席的大智大勇，開國元勛的豪邁氣魄，在這一次行動中體現得淋漓盡致。

兵貴神速，毛主席面臨難題

1945年8月8日，蘇聯對日宣戰，在東北抗聯的配合下，日本關東軍主力67萬人被殲。

隨著日本投降，中國抗戰取得最終勝利，但隨之而來的，是蔣介石的大耍兩面派，一邊邀請“和談”，一邊電令八路軍禁入關東，并在暗中調兵遣將，大批運兵東北。

與此同時，美國也在實行“扶蔣反共”的政策，不僅給予國民黨大量的軍事經濟援助，還動用軍艦將國民黨身處西南地區的部隊運往上海、天津、青島等地，幫助國民黨軍隊搶占軍事戰略要地。

為了防止國民黨搶占勝利果實，毛主席定下“針鋒相對”的戰略，朱老總相繼發布7道命令，指令晉察冀、冀熱遼解放區的八路軍部隊向內蒙、關外進軍，調動華東、華南、華北的八路軍部隊向敵偽軍發動攻擊，收復淪喪國土。

欲治兵者，必先選將。

陳毅被任命為華東地區軍政負責人，林彪被任命為東北軍事負責人，劉伯承、鄧小平兩人被任命為晉冀魯豫解放區軍政負責人。

由于延安缺乏交通工具，與太行地區相距1500多公里，其間不止有著太行山脈、黃河天塹、晉南山地的溝壑縱橫，還有敵偽軍的封鎖線，如果按照以往“小部隊護送”的方式，從延安到太行至少需要2個月的時間，前往山東、東北則耗時更多。

所謂“兵貴神速”，如何以最快的速度，將這些負責人從延安送至前線，成為了擺在毛主席面前的首要難題。

十分著急的毛主席，便將當時負責外事工作的葉劍英、楊尚昆兩人召來開會，打算兵行險著，以“借用”美國飛機的方式，將這些高級將領從延安運出。

為什么會“借用”美國飛機

自1941年美、日宣戰之后，美國開始派遣空軍來到中國，直接參加對日作戰。

1944年，美國總統羅斯福作出決定，派出軍事、政治觀察組前往延安，在搜集日軍情報的同時，加強與我黨之間的聯絡。

除延安外，美軍觀察組還多次赴晉冀魯豫、晉察冀等根據地進行考察。

美軍觀察組在延安

因此，晉冀魯豫邊區決定在山西黎城縣長寧村的田野上修建一個臨時機場，此處地勢平坦、視野開闊，并且遠離日軍所占據的城市與交通線，相對隱蔽。

1944年9月，時任太行軍區司令員的李達親自選址，長寧機場由八路軍第385旅第769團的將士們負責修建。

長寧機場建好之后，大抵有40來米寬，周圍以莊稼地作為掩護，機場沒有任何導航系統及建筑物，只有一條黃土修筑的飛機跑道，每次飛機起降就以臨時點燃的火堆進行導航。

長寧機場，是當時八路軍在抗日根據地內除延安外的唯一機場，也可以說是八路軍在抗日前線的唯一機場。

自1945年1月至1946年，美軍觀察組往返于太行山與延安之間，都是通過長寧機場。

在此期間，我軍也會進行一些“托運”，在一些高級干部、重要人員攜帶重要文件前往延安的時候，選擇順路搭乘美國飛機。

這些美國飛機包括老式道格拉斯運貨飛機，一些飛機在起飛的時候還需要人力在后面推，并且飛機艙門也不嚴實，飛機上的人時常一邊飛一邊吹風。

盡管如此，這也已經是當時最好、最快的交通方式。

因此，“借用”美國飛機，將我軍部分高級將領從延安送至長寧，確實是毛主席實現“兵貴神速”舉措的一次良機。

但往往與機會并存的，是天大的風險。

兵行險著，運出我軍“半壁江山”

“借用”美國飛機的最大風險，不在于飛行條件、飛機安全，而是美軍的“政治屬性”。

隨著抗戰勝利，美國奉行“扶蔣滅共”舉措，與國民黨站在同一個陣營。

我軍雖與美軍觀察組有著合作，但到了如此緊要關頭，關系已是前所未有的敏感。

李達與美軍觀察組

就算是之前進行的“托運”，李達從來也都不敢馬虎，每次都會向護送重要檔案的人認真叮囑：如何與美軍飛行員打交道，如何以“繳獲日軍文件需要上交中央保管”的理由搪塞美軍詢問等等。

以往尚且如此，更何況是如今？

如果被美軍得知，我黨將在如此關鍵的時候，“借用”他們的飛機從延安運送出林彪、陳毅、劉伯承、鄧小平、陳賡等20多名高級將領，后果不堪設想。

這是險棋，若是走錯一步，我軍的“半壁江山”或許就被搭了進去。

因此，當與葉劍英、楊尚昆商議之時，毛主席還是頗為躊躇。

如果“借用”美國飛機，雖然擔著極大風險，卻是將許多高級將領送至前線的最快途徑。

如果不“借用”美國飛機，雖然風險沒有那么大，卻勢必貽誤戰機，對全國戰局產生難以估量的危害。

當機立斷，毛主席決定兵行險著，讓葉劍英前去與美軍觀察組“借用”飛機。

葉劍英元帥

葉劍英找到美軍觀察組，稱自己需要送出一批干部，讓他們前往太行山麓的第十八集團軍總部。

對于這些干部的姓名、職務等關鍵信息，葉劍英只字不提，被美軍觀察組問起時，他總能巧妙地轉移話題。

由于太行軍民曾經多次全力救助失事的美軍飛行員，葉劍英與美軍觀察組組長的關系較好，并且之前也曾有過多次類似的“托運”，因此沒有花費多大功夫，美軍觀察組同意了葉劍英的請求。

這次“托運”事關重大，毛主席極為重視，采取了極為嚴密的防范措施，直到8月24日深夜的時候才挨個通知，讓相關人員于明日上午9時前往延安東關機場，并且不能有參謀、警衛員等隨從跟隨。

8月25日上午，葉劍英、楊尚昆親自登上飛機，組織相關人員登機，并通知這些“普通干部”要將降落傘、武器帶好，以防萬一。

這些“普通干部”共有20人，分別是劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、薄一波、陳賡、陳錫聯、陳再道、張際春、滕代遠、楊得志、蕭勁光、鄧華、鄧克明、宋時輪、李天佑、王近山、傅秋濤、江華、聶鶴亭。

毫不夸張地說，這就是我軍的“半壁江山”。

這些人都是我軍驍勇善戰的高級將領，里邊囊括了我軍在晉冀魯豫、東北、華中三大戰略區的主帥，他們的肩上扛著保衛抗戰勝利果實的重任。

1955年授勛時，這趟“豪華航班”的乘客中，就有3位元帥、2位大將、7位上將、3位中將......

要是摔下來，就用照片開追悼會

登機之前，楊尚昆的夫人提議，由于大多數將領都沒有坐過飛機，讓大家一起合影留念。

眾人紛紛同意，陳毅在合影之后還風趣地說道：“要是我們摔下來，將來就用這張照片給我們開追悼會。”

事實上，按照我們民間的說法，陳老總的這句話是顯得很不吉利的。

然而與陳老總一樣，這些高級將領無一不是堅定的唯物主義共產黨員，聞言都是哈哈大笑，紛紛附和。

美軍觀察組提供的，是一架老舊的道格拉斯運輸機，艙門矮小，門也關不嚴實，座位只是簡陋的鐵架子，葉劍英與這些將軍們一一握手話別，嘴中重復念叨的只有一句話：“一路平安，一路平安！”

飛機即將起飛時，朱老總的英文秘書、美軍觀察組聯絡員黃華，向楊尚昆提出了建議：“機上有懂俄語的，但是沒有人會說英語，如果飛機在飛行中出現狀況，那就非常危險，我希望能夠隨從前往，負責翻譯。”

黃華

沒有安排隨行翻譯，這并非是之前考慮不周。

因為我軍與美軍觀察組說過，運送的只是“普通干部”，這些高級將領的參謀、警衛員都不帶的，如果給他們專門配上一個翻譯，難免會使美軍多加猜疑。

如今起飛在即，相信美軍觀察組也不會再加詢問，楊尚昆在考慮之后，同意了黃華的要求：“你的建議很好，那就請你走一趟了，但是降落傘只有20副，你沒有降落傘是很危險的。”

黃華則是樂呵呵地回答道，他不怕這樣的危險。

于是，黃華就成了飛機上的第21位乘客，為飛機上的20名高級將領負責翻譯工作。

當老舊的運輸機搖搖晃晃地飛上藍天，身處延安窯洞的毛主席等人，也是心弦緊繃，一直在緊張地等著他們安全著陸的電報。

在飛行了一段時間之后，老舊的道格拉斯運輸機突然迅速拔升，黃華在與美軍飛行員溝通之后，這才得知飛機即將飛過同蒲鐵路，下邊是日軍的高射炮陣地，為了避免不必要的危險，這才提升飛行高度。

他的及時溝通，也打消了諸多高級將領心中的疑慮。

絕密飛行，關乎中國革命的命運

經過了4個小時，這架關系著中國革命未來命運的飛機，有驚無險地飛抵長寧機場上空。

此時的長寧機場，太行軍區司令員李達已經等候多時。

黃土修建的跑道兩側，是荷槍實彈的八路軍戰士們，他們有的負責警戒，有的負責燃燒柴草堆進行導航指引。

隨著飛機安全著陸，李達與一眾將領們親切握手，大家情不自禁地共同歡呼。

劉伯承與鄧小平兩人笑著向眾人說道：“我們到家了，大家都要來做客，我們今天休息休息。”

在吃飯時，陳毅還順手拿過一副撲克牌，對著眾人說道：“來吧，邊吃邊打嘛。”

之后，由于黃華要跟隨美軍觀察組返回延安，陳毅又風趣地向他說道：“再見了黃華同志，你坐你的洋飛機，我打我的土撲克。”

一眾將領安全抵達長寧的消息，也由太行軍區在第一時間報告給了延安，總算讓毛主席等人長長舒了一口氣。

這一次絕密飛行，關乎著中國革命的命運，既已安全著陸，怎能不使人歡欣鼓舞？

正是這一次空運，使得我軍本來需要2個月艱苦跋涉的運送任務，在短短半天之內即告完成，甚至比起美軍空運國民黨先遣人員前往接受日軍、偽軍的投降還早了一天。

從長寧村出發，林彪等將領前往東北戰區，陳毅等將領前往華東戰區，劉伯承、鄧小平、陳賡等將領留駐晉冀魯豫根據地。

這些高級將領先敵一步抵達戰區，得以迅速集結主力、編組野戰兵團，完全占據到了戰場、戰機的主動優勢，對于后來的決戰、中國現代史的演變，起到了至關重要的作用。

后來，當蔣介石通過情報獲悉此次絕密飛行的乘客名單時，忍不住地拍腿長嘆、扼腕嘆息。

長寧機場變麥浪，傳奇卻永遠流傳

自1944年9月修建，長寧機場的使用時間并不長，前前后后只有一年多時間。

除了1945年著名的“825空運”之外，鮮為人知的還有當年的“1020空運”，乘機人為張聞天、李富春、高崗、凱豐、楊秀峰等21名我軍要員，同樣也是“借用”美軍飛機，從延安飛至長寧。

數個月之后，隨著局勢的變遷，長寧機場也完成了歷史所賦予的使命，黃土修筑的飛機跑道由長寧村的百姓們恢復耕田，這里重新成為了一片麥浪。

然而始終流傳在這片土地上的，是一位卓越領袖的大智大勇，是一批功勛將帥的豪邁氣魄，是老一輩革命家為了人民福祉，心甘情愿以身犯險的英勇無畏。