山東
4月26日，比亞迪海洋旗下全新純電動小型車——海鷗正式上市，新車共推出了三款車型，有305公里和405公里兩種續航版本可選，并且支持30千瓦或40千瓦直流快充功能，官方售價區間為7.38萬——8.98萬。
比亞迪海鷗基于比亞迪e平臺3.0打造，前臉電動車慣用的半封閉式前臉設計，采用多條棱角分明的線條看上去比較硬朗，大燈采用不規則造型，看上去比較個性。
海鷗的側面設計的非常動感，采用了多條腰線設計，尤其是兩條上揚的腰線設計靈感是不是來源于海鷗鳥的翅膀，有種飛翔的感覺，整體營造出了俯沖式的車身輪廓，并且此款車還采用了懸浮式車頂設計；車尾采用貫穿式尾燈設計，頂部還配有一個擾流板設計，底部擴散器造型設計與前包圍相呼應，也是滿滿的運動氣息。
海鷗的車內設計延續了比亞迪海洋美學設計理念，中控臺的曲線線條設計靈感類似于大海波浪的感覺，雙拼色內飾可根據車身顏色進行適配；比較有科技性的就是10.1英寸自適應旋轉中控屏，內置智能網聯系統和大量APP應用；比較有意思的是海鷗采用“隱藏式換擋”，在出風口上面配備了一系列物理按鍵，其中就包括換擋桿。
從配置上來說海鷗的性價比還是比較高的，就拿入門版的活力版來說，入門版的指導價為7.38萬，續航里程305公里，配主、副駕駛安全氣囊和側安全氣簾，標配剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統，與指導價同為7.38萬的五菱繽果相比，繽果純電續航333公里，其他安全配置繽果都沒有配備；在輔助駕駛方面，海鷗配置更為豐富，像定速巡航、自動駐車和上坡輔助功能海鷗都有配備，同價位的繽果就沒有。
海鷗的內飾空間還是比較受關注的，它的長寬高尺寸分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米，前排采用一體式運動座椅，并采用雙色皮質材料包裹，前排座椅空間還是不錯的，但是因為寬度有限后排采用雙座布局設計；繽果的長寬高尺寸為3950/1708/1580毫米，軸距為2560毫米，從數據來說繽果的尺寸更大，內部空間應該也是更優異。
動力上，海鷗搭載最大功率55千瓦的電動機，峰值扭矩135牛·米，這款車有兩種續航版本可選，分別是305公里和405公里，同時海鷗還支持不同版本的30千瓦和40千瓦兩種直流快充充電功率，可不必擔心充電焦慮問題。
結語：新上市的海鷗還是比較香的，與同級別的五菱繽果相比海鷗的性價比更高，尤其是主被動安全配置和輔助駕駛配備，同價位相比海鷗更有優勢，大家認為這兩款車哪款更香呢？
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