吉林
一個賣二手進口車的博主，罵完國產(chǎn)摩托就跑，這事怎么看怎么蹊蹺。我把這件事的時間線捋一遍，你們自己品。
6月27日之前，一位主營二手進口大貿(mào)車的評測博主發(fā)了條視頻，拿張雪820RR和雅馬哈R9做對比，得出三個結論：820RR操控不如R9，拿兩者對比是”侮辱R9”，張雪在WSBK賽場的成績不算數(shù)因為賽車不等于量產(chǎn)車。
6月27日，張雪機車創(chuàng)始人張雪本人看到視頻，沒找公關沒發(fā)聲明，直接在動態(tài)里回了37個字：R9贏，我送你粉絲100臺820RR;820贏，你送你粉絲10臺R9。100臺820RR市價超430萬，10臺R9接近140萬，總賭注570萬。
6月27日之后至今，博主沒有接受賭約，原視頻已經(jīng)看不到了。
時間線就這么短，但蹊蹺的地方不少。
第一個疑點：博主的身份。這人是做二手進口車生意的。國產(chǎn)性能車口碑越好，進口二手車的溢價空間就越小。他踩國產(chǎn)捧進口，到底是客觀評測還是在維護自己的生意盤子?
第二個疑點：用詞的分寸。說操控有差距，這是技術討論。說”對比就是侮辱”，這是定性。一個詞的區(qū)別，但意思完全不同——前者承認你有資格上桌，后者是直接把你從桌上踢下去。
第三個疑點：賽場成績被選擇性無視。張雪820RR賽車在WSBK連拿六個分站冠軍，有幾站正面甩開雅馬哈R9賽車將近4秒。博主用一句”賽車不等于量產(chǎn)車”就全部抹掉了。但820系列的三缸發(fā)動機核心架構、缸體設計本身就是賽場迭代下來的技術，市售版和賽車共享同一套技術底子，不是兩個東西。
第四個疑點：賭約沒人接，視頻卻刪了。如果你說的都對，張雪確實不行，那570萬不是白撿的錢嗎?為什么不接?為什么連視頻都不敢留著?
這幾個點串起來，事情的味道就變了。這不像一個博主在做評測，更像一個利益相關方在做輿論狙擊，被人當場叫板之后，發(fā)現(xiàn)對方是真敢玩命的，自己先慫了。
張雪這個人確實不按套路出牌。新車發(fā)售1小時鎖單2272臺破億，四萬多塊錢買150匹三缸仿賽，消費者已經(jīng)在用錢投票了。他不需要跟誰打嘴仗，但他偏偏選了最粗暴的方式——你說我不行，我拿幾百萬跟你賭，贏了算你的，輸了我認。
雅馬哈底盤調(diào)校的細膩程度確實有幾十年功底在，820RR作為年輕產(chǎn)品有提升空間，這沒什么不能承認的。但”有差距”和”不配比”之間隔著一道鴻溝，有些人故意把這道溝抹掉了。
570萬躺在那里沒人敢碰，視頻悄悄消失了，這本身就是一種回答。
你們覺得那個博主，到底是不敢接還是不能接?
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