湖南
在湖南省十四屆人大一次會(huì)議期間，人大代表周玲提出了關(guān)于將資水復(fù)航工程納入省交通運(yùn)輸“十四五”中期調(diào)規(guī)項(xiàng)目的建議。這一提議引起了省政府和相關(guān)部門的關(guān)注。
根據(jù)湖南省交通運(yùn)輸廳的官方答復(fù)，資水是湖南省重要的通航河流，具有重要的歷史地位。為了打通湘中地區(qū)通往洞庭湖區(qū)和長江的水運(yùn)通道，促進(jìn)腹地礦產(chǎn)資源開發(fā)與外運(yùn)，加強(qiáng)湘中地區(qū)與長江中下游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作與經(jīng)濟(jì)交流，湖南省已將資水航道納入了省政府于2021年8月批復(fù)的《湖南省“一江一湖四水”水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》。
規(guī)劃中，資水干流邵陽至桃江414公里規(guī)劃為IV級(jí)航道，桃江至益陽15公里規(guī)劃為III級(jí)航道，益陽至蘆林潭101公里規(guī)劃為II級(jí)航道，計(jì)劃在2035年前實(shí)現(xiàn)資水干流530公里骨干航道全線貫通。
然而，資水干流已建電站多、礙航嚴(yán)重，新建、續(xù)建及改擴(kuò)建樞紐、通航建筑物共13座，匡算總投資約300億元，投資規(guī)模巨大。目前，資水水利梯級(jí)樞紐尚未全部建成，按規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)全線打通資水航道的建設(shè)任務(wù)十分繁重。
因此，湖南省交通運(yùn)輸廳正在按照“自下而上，先易后難，突出重點(diǎn)”的總體思路，分期有序推進(jìn)資水航道建設(shè)。現(xiàn)已將資水益陽至蘆林潭二級(jí)航道建設(shè)工程、資水桃花江航電樞紐工程(原史家洲樞紐)納入《湖南省“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃(公路、水路)》，并正在開展工程可行性研究工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。
下一步，湖南省交通運(yùn)輸廳將根據(jù)資水下游航道前期工作開展情況，在“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整時(shí)認(rèn)真研究資水中上游航道可行性及緊迫性，適時(shí)啟動(dòng)資水干流整治工程，爭取早日完成資水全線貫通規(guī)劃目標(biāo)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
米果說識(shí)
