廣東
2023年5月26日，國產大飛機C919客運航班機票開售，并計劃在5月28日開始商業首飛。
中國終于有了自己生產，并且飛上藍天的國產大飛機！
這原本應該是舉國同慶的大事，只是沒想到，在中國的互聯網上，居然跳出一大堆陰陽怪氣、冷嘲熱諷的論調。
普天之下，世界之大，恐怕只有中國的互聯網會出現這種奇觀。
面對中國的國產大飛機，恨國黨馬上發了一張圖，諷刺說，C919只不過是一個組裝機，并沒有做到完全國產化，40%的零部件需要進口。
但是，這些恨國黨卻不敢說，他們主人國家的波音飛機也是一個組裝機，也沒有零部件完全“美國化”，甚至美國的國產率還比不上C919。
他們認為，組裝機是沒有技術含量的，是個人，拿到這些零部件，都能組裝出一架能安全飛上天的大飛機。
豈不知，他們眼中具有工匠精神的日本和宇宙起源之地的韓國都沒有造出大飛機，甚至小飛機也造不出來。
這些恨國黨，沒有任何制造經驗，網上說話僅憑鍵盤，根本不過腦子。
對于他們來說，給一個樂高的飛機，他們都拼不出來，更不用說真正的大飛機。
一架C919大型客機，有724根線纜、2328根導管、零部件總數達250萬個，要把這么多零部件按照復雜的結構“組合”在一起，絕不是一件簡單的事，況且還要保證飛機的安全、性能達到要求，就更加難上加難。
真不明白，這些嘲諷的人怎么敢把嘲諷的話說出口，他們也不怕自己說大話閃到舌頭嗎？
在國產大飛機商業首飛之前，恨國黨先攻擊C919是組裝機，被網友們無情戳破之后，又開始調轉嘲諷的方向，開始嘲諷“讓領導先坐”。
沒想到的是，等到C919真正開始商業首飛的時候，領導果然帶頭先坐。
商業首飛的C919官方發布了一張圖片：
圖片里，C919商業首飛的前排，坐滿了領導，第一排和第二排從左到右分別是：國家民航局局長，中國商飛董事長，東航總經理，工信部部長（原商飛董事長）和總設計師吳光輝，大飛機專項組組長張彥仲，原中航工業總經理（商飛ARJ總指揮）羅榮懷。
這些可全都是國家民航領域方面的大領導和頂級專家，而他們后面那些露臉和不露臉的人也全是民航領域的各種大小領導。
恨國黨、網絡噴子們，開不開心，驚不驚喜，意不意外？
有時候，打臉就來得那么快！
這批嘲諷國產大飛機的人，大概率是十幾年前嘲諷中國高鐵的那一批人。
現在的中國高鐵，大家有目共睹，早就站在世界前列，是世界上最好的高鐵之一，不謙虛地講，“之一”兩個字都可以去掉。
在美國不斷衰退的情況下，中國遲早能在各個高科技領域超過美國。
國產大飛機首飛成功只是小小的一小步，后面還有更多領域等著中國去突破。
中國人民不驕不躁，充滿自信，豈是網絡上這些噴子所能阻擋的，他們面對這種情況，只能傷心欲絕和無能狂怒。
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