湖南
中部地區包括山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省和江西省，總共6個省份。近年來，中部地區的交通樞紐建設得到了較好的發展，其中交通綜合樞紐體系建設得到了大力的支持。
根據國家公布的《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》內容顯示，中部地區共有25座城市參與綜合性交通樞紐建設，每個省份皆有涉及。
這25座城市分別是：武漢市、襄陽市、宜昌市、黃岡市—鄂州市—黃石市；長沙市—株洲市—湘潭市、岳陽市、懷化市、衡陽市；鄭州市；洛陽市；商丘市；南陽市；南昌市—九江市、贛州市、上饒市；合肥市；蚌埠市；蕪湖市；太原市；大同市。在這些城市中，有些是國際性綜合交通樞紐，有些是全國性綜合交通樞紐，其中還有幾個特別的組合型綜合交通樞紐，例如黃鄂黃樞紐、長株潭樞紐、南九樞紐，等等。
湖北省和湖南省各有6城入圍，河南省和江西省則各有4城入圍；剩下的5座城市中，安徽則有3座城市，山西則有2座城市。這些城市中，有不少城市的名字還是第一次出現，而有些城市則已經成為家常便飯。盡管這些城市的經濟發展水平參差不齊，各自的樞紐定位及布局也會有所差異，但不妨礙其是國家綜合性交通樞紐（或是國家戰略部署）中不可或缺的一點。
拿湖南省的幾個樞紐城市來說，這6座城市中有5座是分布在京廣線沿線，3座城市是長株潭都市圈的成員（長沙、株洲、湘潭），2座城市是湖南省的省域副中心城市（衡陽、岳陽）。懷化雖然偏居一隅，是一座欠發達的城市，但其也好歹是三線建設時期重要的節點城市、近現代戰備部署單位城市，其樞紐的建設，是國省戰略重視的結果，也是從空間分布上促進地區間協調發展、融進西部陸海新通道給予的合理安排。
中部地區的交通樞紐建設對于當地的經濟發展和人民出行都起到了重要的作用。這些城市的發展也將帶動周邊地區的發展，形成良好的區域協同發展格局。
同時，隨著交通樞紐的建設，人員流動和物資運輸也將更加便捷，有助于促進各省份之間的經濟交流和合作。
在未來的發展中，我們可以期待中部地區的交通樞紐建設能夠進一步加強和完善，為當地居民提供更加便捷、高效、安全的出行服務。同時，也希望各省份之間能夠在交通樞紐建設方面加強合作，共同推動區域協調發展。
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