山東
提到比亞迪，最近兩年都是封神般地存在，全面轉戰新能源之后，也不斷刷新著各種記錄。在國產汽車中一直是遙遙領先，扮演者帶頭大哥的角色，一路向前，披荊斬棘。
早在去年11月份，比亞迪就超越了豐田和大眾，獲得了國內乘用車市場單一品牌銷量冠軍。
由此可見，新能源汽車正在逐步顛覆傳統燃油車的市場地位，國產車也絲毫不遜于那些在行業里扎根多年的外國車企。
而隨著時間來到2023年的Q1，比亞迪的銷售火爆程度更進一步，走在馬路上隨處就能看到比亞迪的身影，不論南方還是北方。
從累計上險量來看，已經超越了南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的乘用車品牌。
這是中國乘用車市場近40年來，首次實現了自主品牌的奪冠，一舉打破了合資品牌長期在中國市場的壟斷態勢，開辟了中國品牌引領國內汽車市場的新篇章。
當然，比亞迪的腳步不會止于此。
根據MarkLines的最新數據顯示，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量已經超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，進入全球汽車品牌銷量前10。
可以說，這是中國汽車工業70年來的歷史性時刻，作為一個中國的自主品牌，首次能夠躋身全球汽車品牌銷量前10，這不僅是中國汽車工業的全新里程碑，也突顯了比亞迪作為全球唯一專注于新能源汽車生產的品牌的獨特地位。
從側面看，這一成就恰好證明了中國新能源汽車核心技術和產業鏈已經遙遙領先于其他國家，同時，也象征著中國已經在全球范圍內成為了新能源汽車領域的強國，中國汽車正在比亞迪的帶領下，穩步向前。
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