近日，美國軍事記者馬洛里·謝爾伯恩以日記的形式詳細地報道了一次我軍蘇35戰機攔截美軍P-8A反潛機的事件，地點是南海，時間是今年8月的一個周三。

當天，一架隸屬于美國海軍第16巡邏中隊的P-8A反潛機從位于沖繩的嘉手納空軍基地起飛，經巴士海峽進入南海。

在飛行約兩小時后，1架KC-135空中加油機為其提供了空中加油服務，完成空中加油后這架P-8A的機內油量與起飛時一樣，這意味著它可以在更廣泛的海空域活動，之后該機途徑的幾個地點也證明了這一點。

P-8A與KC-135分航之后，繼續向西飛向西沙群島，當天下午1點30分，在飛行3小時后遭遇我軍蘇-35戰斗機，此處距離永興島約160公里，機組成員戈登·基斯林中尉說，只要美軍前往永興島附近就會遭到攔截，另一名機組成員艾琳·麥克唐納更是感慨：這幾乎就像時鐘一樣準時。

從兩名P-8A機組成員的切身體會中可以感知到，我軍對南海的掌控力度，可以說任何一架飛機、軍艦、潛艇只要通過南海，我們都可以知道，并能根據需求做出相應的反應。

有意思的是，美軍此番還犯了一個低級錯誤，誤將我們的蘇-35錯認為殲-11，作為專業的偵察兵力，就這種認知水平，戰斗力也就可見一斑了。

的確，蘇-27一脈在我國可謂是瓜瓞綿綿，蘇-27SK、蘇-27UBK、殲-11、蘇-30MKK、蘇-30MKK2、殲-11B、殲-16、殲-16D、殲-15、殲-15B……型號多到讓人眼花繚亂，如何辨識這些型號不僅是軍迷們的必修課，同樣也是美軍的必修課，從他們認錯這事來看，這門課他們還得再修一修。

我們經常能看到在遠海空域攔截外軍飛機的通常都是殲-11B、殲-16，甚至還有早年引進的蘇-27UBK，現在又有了蘇-35的身影，這是因為蘇-27系列飛機有非常可觀的內油，在作戰半徑、滯空時間上有保證。

出動蘇-27這種老舊飛機在和平時期攔截像P-8A這種無空戰能力的偵察機，首先在能力上有充分的把握，也可以消耗老舊機型的剩余壽命，還能避免過多暴露己方先進機型的戰技術情報。蘇-35雖然也比較先進，但它并不是我軍的主力機型，而是小批量外購引進機型，更加適合此類攔截任務。

兩機相遇后，我方戰機打開了識別應答器，此時P-8A機組很清楚，他們即將遭到攔截，當部分機組人員通過舷窗向外觀察時會撕下身上展示身份信息的名牌。

蘇-35攔截過程中始終保持在P-8A左翼，兩機距離近到足以肉眼看到雙方飛行員的肢體動作。我方戰機始終在西沙群島一側，向外逼迫P-8A改變航線。當然了，P-8A作為一款由波音-737改裝的大中型飛機，美軍機組人員對他們飛機的機動性是有自知之明的，通常情況下為了預防碰撞，在遭到攔截后會向我們通報改變航向的相關信息。

記者馬洛里·謝爾伯恩說，執行攔截任務的蘇-35掛載了兩枚空空導彈和兩個吊艙，遠低于該型戰機的最大掛載。

話說回來，對付P-8A這種飛機，兩枚空空導彈都有點浪費，直接用航炮更劃算。

在攔截伴飛過程中，我方飛行員會向他們宣示主權，并發出攔截警告，美軍也會告知他們的一些信息，P-8A機組人員說，這種溝通通常是單向的。

直白點理解就是，我們的飛行員不會跟他們多說一句廢話，告訴你接下來應該怎么做，如果不按照我們說的做，反制動作就會隨之而來。

比如，今年5月份，美軍披露，一架殲-16攔截RC-135V偵察機時，直接從美軍機機頭前飛過，并釋放了干擾彈，迫使其穿過紊流，畫面中可以清晰看到RC-135V因此產生的顛簸。在美軍看來，這種動作還是很有威懾力的，因為稍不注意就有可能對他們造成致命危險。

當天下午2點20分左右，蘇-35在伴飛約1小時后與P-8A脫離接觸，這意味著他們已經離開西沙群島防區。

接下來，P-8A沿著九段線繼續向南沙群島方向飛去，到下午4點左右，該機飛抵渚碧礁、仁愛礁附近空域。

在渚碧礁附近空域活動時，P-8A接收到了我島礁守軍的主權宣示信息，P-8A機組人員也回應了這一信息，表示該機在領空之外飛行。

當P-8A機組人員雷德福德通過偵察設備看到我島礁設施時，又向記者感慨，中國人在這里的島嶼上已經大量積累了資產數量和操作這些資產的熟練程度，我認為世界已經注意到了這一點，我們顯然很重視。

他所說的資產指的就是我們在南海的軍事力量資產，比如，日益擴大的島礁規模、島礁機場、各類軍事設施等。

我們當然要理直氣壯的積累這些資產，因為這正是在南海構建有利于我方的戰場環境的重要組成部分，是克敵制勝的重要手段。

之后P-8A開始折返，在返航途中他們又竄到了我黃巖島附近空域，發現了兩艘海警船，在經呂宋海峽返回嘉手納基地時又發現了1艘054A型護衛艦。當天他們還確認山東艦在南海活動。

至下午7點25分，P-8A在嘉手納空軍基地降落，任務全程長達9個多小時。

從嘉手納空軍基地到南沙群島，往返總航程有五六千公里，從這里就可以看出為大中型飛機拓展空中加油功能的作用。

好在我軍空警-500A也已經具備了空中加油功能，未來其它各型特種機也可以根據需要加載此種功能設備。

目前我們的年度軍費投入根據購買力計算已經可以與美軍等量齊觀，但也要認識到，兩軍存量資產差距仍然懸殊，不過也可以看到美軍后繼增長乏力，這也是我們的機遇，這一正一負的態勢持續下去，要不了太久，攻守態勢就可以異位。