四川
被俘的年輕德國傘兵面對鏡頭遮住了自己的臉。此人來自德軍第三傘兵師第9傘兵團，突出部戰役中被美軍第一步兵師第16步兵團在比利時俘獲。注意他身上掛滿的零件：二級鐵十字勛章（衣襟處綬帶）、傘兵徽章（需6次跳傘經歷獲得，在幾乎是純步兵的第三傘兵師中很少見）、德國體育徽章、希特勒青年團體育熟練徽章。這些東西不出意外都會成為美國兵的個人收藏品。
幾名德軍士兵在戰斗間隙停下來抽煙休息，1941年9月攝于列寧格勒附近。注意背景中一輛GAZ-AA卡車加裝鋼板而成的簡易裝甲車正熊熊燃燒，這種車被稱為伊若爾斯基簡易裝甲車，由列寧格勒的伊若爾斯基工廠使用GAZ-AA、ZIS-5 和 ZIS-6卡車改造。毫無疑問這種裝甲卡車的性能和戰斗力都非常有限，全蘇也只有他們一家廠這么搞，總產量大概在25到100輛之間。
印度總統德勞帕迪·穆爾穆向總統衛隊授旗。是的，雖然存在感稀薄，但印度還是有位總統。
2003年4月美國入侵伊拉克期間，被美軍擊毀在27號高速公路An Nu'maniyah大橋以北的伊拉克69式中型坦克。當時伊拉克軍中尚有約200輛69式。
2003年2月6日，美國陸軍1-64 特遣部隊的一個M1A1坦克排在科威特北部靠近伊拉克邊境的烏代里山脈進行實彈訓練。時值伊拉克戰爭之前，美軍大集兵力，厲兵秣馬。
注意每根炮管上都印有不同文字，似乎是這些坦克的昵稱，如距鏡頭最近的“聯合航空175航班”就是911事件中撞入世貿中心南塔的那架飛機。此外火炮抽煙裝置上的圓環標記據說并非是擊殺記錄，而是代表射擊考核水平：一環合格，二環優秀，三環杰出，四環為營頂級射手。
1945年1月1日底板行動中，德國空軍53戰斗機聯隊16中隊飛行員阿爾弗雷德·米歇爾駕駛的藍2號Bf 109G-14在比利時上空被美軍第455防空炮兵營擊落。一發走運的.50機槍彈命中發動機并使其失效，阿爾弗雷德·米歇爾不得不在法國摩澤爾省的瓦爾德韋斯特羅夫迫降，隨即被美軍第90步兵師俘獲。除了迫降時腦袋在瞄準器上撞了個大包外，他沒有受到其他傷害。
這是阿爾弗雷德·米歇爾的第一次戰斗任務，這名22歲的飛行員的軍銜為豁免兵（Gefreiter）。就是入伍一年完成了基本訓練沒有犯錯的士兵，通俗說就是二等兵，僅比剛入伍的列兵高點。這個人可以看作戰爭后期德國空軍兵源崩潰的一個縮影，部隊中充斥著這類毫無作戰經驗、飛行時數不到100小時的年輕人。盟軍和蘇軍老飛行員的回憶記錄中提到這些人毫無反抗的被成打擊落，讓他們甚至出現了負疚感。
最后兩張圖是對其座機涂裝的還原，因繪制者考據的關系略有不同。
黑爾戈蘭灣空戰中被擊落的英國空軍第37中隊飛行員赫伯特·魯斯中士與負責押送的德國空軍人員。
1939年12月18日，英軍出動24架惠靈頓轟炸機攻擊威廉港的德軍艦隊，其中22架到達目標區域。德軍出動80至120架戰斗機攔截，其中44架與英國飛機接觸。此役英軍損失12架，超過總數的一半，赫伯特·魯斯駕駛的注冊號2936、機身編號LF-J的惠靈頓Mk IA即是其中之一。該機被德國戰斗機重創后迫降，兩名乘員身亡，其他三人被俘。這是赫伯特·魯斯的第一次任務，接下來他在戰俘營里度過了二戰剩下的五年時光。
兩名德軍士兵在圣米歇爾山的海濱公路合影留念。圣米歇爾山是法國諾曼底大區圣馬洛灣的一座巖石島，山上建有天主教隱修院，是著名的朝圣地和旅游地，聯合國教科文組織將其列為世界文化遺產。
蘇聯伊熱夫斯克機械工廠發明的100發AK彈匣，因為過長過重，彈匣底部必須掛在槍口上，據說是50發（或60發？）四排供彈彈匣試驗失敗后的產物。在我看來這真是直線型思維的代表，如此長的東西可靠性和易用性顯然成問題，要追求大容量還是用彈鼓比較靠譜。
隆美爾第一次圍攻托布魯克失敗后，英軍獲得的第一批德軍俘虜，由澳大利亞第九步兵師看押，攝于1941年4月17日——都打扮的怪里怪氣的，不同于平時的印象。
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