公共廁所，收費(fèi)大爺。

每個(gè)中年人的內(nèi)急回憶里，可能都有這樣一對(duì)CP。

上世紀(jì)90年代，中國的公共廁所都是收費(fèi)廁所，直到1998年，一名叫葛銳的農(nóng)村青年在鄭州火車站上廁所被要了3毛錢。

3毛錢，在20年前，是一筆……不大的數(shù)字。

但問題不在于金額，而在于葛銳是一個(gè)較真的人，他想不明白，自己買了車站的票，就應(yīng)該享受車站全部的服務(wù)，怎么反而解鎖了更多的付費(fèi)點(diǎn)呢？

這里我們要插播一段國情。

當(dāng)時(shí)的中國，正是亂收費(fèi)橫行的年代。

以火車站為例，不僅上廁所要收費(fèi)，喝水還要收開水費(fèi)，上車要收剪票費(fèi)，站臺(tái)要收站臺(tái)清掃費(fèi)，餐車要收餐車維修費(fèi)，臥鋪要收臥具費(fèi)。

而在火車站外面，辦案都要收辦案費(fèi)，查話費(fèi)要收查詢費(fèi)，司機(jī)違章要收學(xué)習(xí)教育費(fèi)。

這些眼花繚亂的收費(fèi)名目呢，都寫在了1993年財(cái)政部和國家計(jì)委發(fā)的152號(hào)文件里，屬于官方明令取消的項(xiàng)目。

但很顯然，鄭州火車站沒當(dāng)回事。

為了討這個(gè)3毛錢的說法，葛銳自掏50元訴訟費(fèi)，將鄭州鐵路分局告上了法院。

50元，在20年前，是一筆可觀的數(shù)字。

很多人可能對(duì)20年前的鐵路系統(tǒng)沒有概念。

在當(dāng)年，鐵道部被稱為“鐵老大”，既是政府機(jī)構(gòu)，又是賺錢部門，坐擁萬億資產(chǎn)。

內(nèi)部還有一套自己的公檢法系統(tǒng)，更早的年代還有鐵道兵部隊(duì)。

平時(shí)我們聽到的中鐵十一局、十二局，一直到中鐵二十局，其實(shí)就是當(dāng)年的鐵道兵第一師、第二師，一直到第十師，總共有15個(gè)師的建制，共計(jì)約17萬人。

放在今天，鐵道部絕對(duì)是考公考編的首選，貨真價(jià)實(shí)的“鐵”飯碗。

跟這樣的對(duì)手打官司，不說前無古人，也是舉國罕見。

案件經(jīng)過兩次審理，過程我們略過不提。總之，2001年，葛銳勝訴。

案件既教育了民眾，也鼓舞了民眾，大家終于意識(shí)到，原來在火車站上廁所是不該花錢的。

一個(gè)月后，國家計(jì)委以“旅客反映強(qiáng)烈”為由，要求所有公共客運(yùn)場(chǎng)所必須免費(fèi)開放廁所。

在高層和群眾的合力推動(dòng)下，公廁逐漸回歸到“公共服務(wù)”的角色。

現(xiàn)如今，你在高鐵站、汽車站、航站樓上廁所，再也不用交錢了。

感謝葛銳。

其實(shí)很多人都不知道，在過去的20年里，中國不只出現(xiàn)過一個(gè)葛銳。

2002年，一對(duì)情侶就讀于西南某高校，女方在上學(xué)期間懷孕，被校方通報(bào)全校，要求女方寫下深刻檢查，交代發(fā)生性行為的次數(shù)、時(shí)間、地點(diǎn)，并承認(rèn)自己道德敗壞，而男方則被勒令退學(xué)。

兩人對(duì)此十分氣憤，將學(xué)校告上法庭。事件引發(fā)了全民的關(guān)注，推動(dòng)教育部在2005年刪除了《普通高等學(xué)校管理規(guī)定》中 “禁婚禁育”的規(guī)定。

2001年，石家莊律師喬占祥將鐵道部告上法院，要求叫停春運(yùn)車票漲價(jià)制度。盡管案件敗訴，但引發(fā)了全民關(guān)注。在長年的輿論壓力下，2007年，鐵道部發(fā)言人王勇平終于宣布，今后春運(yùn)火車票不再漲價(jià)。

2002年，頂著上級(jí)部門的壓力，吉林省一些學(xué)者和官員堅(jiān)持將獨(dú)身女性有合法生育權(quán)寫進(jìn)了當(dāng)?shù)赜?jì)生條例。這在全國各地的相關(guān)立法中，還是第一次。作為該條款的首倡者，一名叫張滿良的官員說：“立法不是為了限制公民，而是要盡可能多地保障公民的合法權(quán)利和自由。”

以上這些，都是近20年發(fā)生的事，如果我們?cè)偻巴?0年，你還會(huì)找到更多的葛銳。

唯物史觀告訴我們，社會(huì)不是由某個(gè)人推動(dòng)的，而是由千千萬萬個(gè)普通人推動(dòng)的。

偉大的中國人民，從來沒有放棄過熱愛這個(gè)國家。他們身體力行地，讓這個(gè)國家變得更好！