-這 是 自 駕 地 理 的第495篇 原 創 主 文-

又一處人間秘境被強行封閉了。

5月5日，察瓦龍鄉人民政府察瓦龍邊境派出所發布了：“關于對龍普村甲應組道路長期實行雙向交通管制”的公告。

公告提及主要是因為存在“安全設施不足、路面泥濘、路基下沉、道窄彎急、落石塌方”等安全隱患，禁止以任何方式前往甲應組。

從意外發現走紅，到今天突然被封，短短幾年時間，新晉“梅里后花園”甲應的旅游生命看起來那么短暫。

我們的第一反應就是：好可惜！又一處秘境“消失”了！但小編想說不妨先別傷心這么早！

（目前甲應已閉門謝客，圖源@甲應旅游汪斌）

一、這次，真的封了？

甲應組，位于西藏林芝地區察隅縣察瓦龍鄉龍鋪村，距離察瓦龍大概50公里。

和徒步天堂雨崩村一樣，是又一座隱匿在梅里腳下、遺世獨立的小村落，被稱之為“梅里雪山的后花園”。

當我們遺憾于雨崩的過度商業化，甲應就如初戀一般，帶著未過分喧囂的原始和美麗，背靠網紅公路丙察察的光環，以人間秘境的姿態，走入越野自駕愛好者挑剔的視野。

而這個曾一度被地圖和導航所忽略的地方，藏在深閨無人知，不是沒有理由的。

直到2016年11月，才擁有一條“村民采購日常生活物資的便道”。

所謂“便道”就是那近50公里遍布炮彈坑和礫石，連部分老司機也會“嚇破膽”的致命山脊路。

山路狹窄、坡陡彎急，大部分路段只能勉強通行一輛車，又沒有護欄，會車時稍有不慎就會掉落“萬丈深淵”。

一旦真發生什么，因為信號不好，連求援都很困難。

毫無疑問，甲應是一處人間天堂，但只要打開方式不對，就會變成無間地獄。

去年7月，一起越野車墜崖致4人遇難的事故，為整個戶外自駕圈敲響了短暫的警鐘。

然而，此后卻依舊發生了多起交通事故，今年2月份以來，甲應村道路就長時間實行交通管制。

察瓦龍鄉人民政府曾于4月30日發布相關說明并提及“正在進行加裝護欄和清理積雪工作”、“經綜合研判，待具備通行條件后，將解除交通管制，解除公告另行發布”。

只是可能大家都沒想到，5天之后，沒等到解除公告。

等來的卻是“尚處于未開發狀態，不是所謂的景區”、“即日起長期實行24小時雙向交通管制”，其余再無提及。

二、誰殺死了人間秘境？

關于道路被封這個決策，大多數人的第一反應是可以理解為了安全著想。

然而，我們也有必要繼續觀望，畢竟按市場套路，所有被盯上的秘境景點，第一步的操作都是先「封」，下一步就是「門票+景交車」了。

最典型的要數牛背山，這座荒廢多年的大（鐵）礦山，2009年因《中國國家地理》的“選美中國”活動而意外走紅。

被評為“中國最大觀賞貢嘎的最佳平臺”，一度是戶外驢友圈心中的徒步天堂。

自2012年開始封山整修，6年后重新開放，曾經的窮游圣地已經next level！搖身一變“牛貴山”，門票160，觀光車160（兩段往返）。

作為老網紅的代表，住宿費用當然也不菲，并且不允許自帶帳篷露營，最便宜的三角帳篷也要780一晚！

不得不說牛背山的改造投入還是值得的，盡管頗有爭議，今年五一貌似也爆滿了，那么牛背山的開發就此停止了嗎？只怕實力不允許??！

值得一提的是去年9月9日開始的免票，如今也期滿了，5月11日起恢復收費（120元），你還會去嗎？

而自駕越野人所鐘愛的薩普神山冰川，可能會成為下一個牛背山。

門票早已在收（150元），去年11月開始關閉完善景區建設，剛剛恢復開放，自駕車還可以開到外湖，但內湖暫不對外開放，車輛和徒步人員都禁入。

遍地景區的今天，發現一個新的、可以企及的清凈地并不容易，需要天時、地利、人和。

當那些滿懷深情的徒步老驢或自駕越野愛好者，在歷盡艱辛后乍見新天地，成為“天選”發現者的瞬間，那種心情應該難以言表。

而隨之而來的艱難選擇，也被立馬放在眼前：是公開還是死守？公開，意味著“殺死”，死守，未嘗不是保護。

（吉姆尼在牛背山這張照片，不會再有，攝影@從黔的秋大叔）

秘境終結者，不只有虎視眈眈的開發者，還有那些自以為是的小白司機。

“無限風光在險峰”，他們被美蒙蔽了雙眼，低估了環境的險，高估了自身和車輛的能力，沒做風險預判就貿然前行，以為別人可以，自己也行，最終釀成苦果。

也就讓某些人有了整改和規范的理由，可以名正言順地“開刀”。

作為普通旅行者，我們無能為力，最后只能嘆息一句：發現不容易，旅行要趁早！（當然，要在做好功課、保證安全的前提下，沒有相關經驗和車技，不要隨便嘗試）

話又說回來，我們反對的是秘境地再不免費，變成收費景區嗎？

我們反對的是毫無底線地，拿著環保和安全作刀，堂而皇之地把人當“水魚”一樣宰！

來源：中國自駕地理