廣東
在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的今天，一款真正能滿足主流家庭需求的大空間SUV終于姍姍來(lái)遲。五菱汽車基于其"人民需要什么，五菱就造什么"的品牌理念，推出了全新的五菱星光S（參數(shù)丨 源于人民需求的產(chǎn)品定位 五菱星光S的誕生并非偶然。隨著新能源汽車滲透率的不斷提升和SUV市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于既能滿足日常通勤又能應(yīng)對(duì)全家出游的大空間新能源SUV的需求日益迫切。五菱汽車敏銳地捕捉到了這一市場(chǎng)趨勢(shì)，交出了五菱星光S這款產(chǎn)品。 五菱星光S主要面向30-45歲的有孩家庭用戶，提供EV純電和PHEV插混兩種動(dòng)力版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.28-13.28萬(wàn)元。這一定位和價(jià)格策略充分體現(xiàn)了五菱對(duì)目標(biāo)用戶群體的精準(zhǔn)把握，有望吸引大量追求高性價(jià)比的年輕家庭消費(fèi)者。 在外觀設(shè)計(jì)上，五菱星光S延續(xù)了星光家族的設(shè)計(jì)基因，以星空為靈感，打造出一款兼具科技感和時(shí)尚感的SUV。從星翼前臉設(shè)計(jì)到流星日行燈，再到星斗后尾燈，處處彰顯出五菱對(duì)細(xì)節(jié)的精心打磨。 車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4745mm/1890mm/1680mm，軸距為2800mm。 此外，新車有四款充滿個(gè)性的車身配色——星際藍(lán)、星漢白、星野灰、星爍金，更是為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。 值得一提的是，五菱星光S在空氣動(dòng)力學(xué)方面做了大量?jī)?yōu)化。通過(guò)19處低風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)降低至0.277。這不僅有利于提高續(xù)航里程，也能在高速行駛時(shí)保持更好的車身穩(wěn)定性和風(fēng)噪控制。 內(nèi)飾方面，五菱星光S采用了簡(jiǎn)約而不失品質(zhì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)配合觸感細(xì)膩的皮質(zhì)軟包，營(yíng)造出如同家中客廳般溫馨舒適的氛圍。 15.6英寸智能中控大屏搭配8.8英寸超清數(shù)字LED屏的組合，內(nèi)置Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，則為車內(nèi)注入了濃厚的科技感。采用了全新樣式的平底雙輻多功能方向盤，換擋機(jī)構(gòu)也采用了我喜歡的換擋機(jī)構(gòu)。 保留了空調(diào)功能的五菱按鍵，還配置了大面積的手機(jī)無(wú)線充電面板，可以說(shuō)既兼顧了美觀又照顧到實(shí)用性。 而在座椅方面，五菱星光S全系標(biāo)配基于人體工學(xué)打造的環(huán)抱式舒壓座椅，采用雙硬度發(fā)泡工藝，將座椅的發(fā)泡軟區(qū)及硬區(qū)進(jìn)行科學(xué)區(qū)分，兼顧舒適性及支撐性。 功能上，前排座椅支持主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備通風(fēng)與加熱功能，冬季能讓座椅迅速升溫，夏季能讓身體與座椅接觸部位保持干爽，久坐不累更舒適，享受歸家躺平的松弛感。 "S"級(jí)產(chǎn)品力的全面突破 空間表現(xiàn)上，作為一款家用大空間SUV，五菱星光S在空間表現(xiàn)上可謂不負(fù)眾望。2800mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間，985mm的超寬敞二排空間更是遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品。 此外，610L的超大后備箱容積足以滿足一家人的長(zhǎng)途旅行需求，靈活多變的座椅布局更是為不同場(chǎng)景的用車需求提供了便利。 在動(dòng)力上，五菱星光S采用純電和插混兩種動(dòng)力，我今天試駕的為插混的車型，搭載1.5L自然吸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150kW。采用了無(wú)極E-CVT變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)98%。配合高效熱管理系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)運(yùn)行占比高達(dá)92%。這意味著無(wú)論是城市駕駛還是高速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持在最佳工作狀態(tài)，提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。 實(shí)際駕駛感受上，動(dòng)力輸出十分平穩(wěn)，無(wú)論是哪一種駕駛模式，行駛的感受都十分平順。加速時(shí)，電機(jī)的即時(shí)扭矩帶來(lái)流暢的推背感，沒(méi)有明顯的頓挫感，動(dòng)力輸出線性且連貫。而低重心設(shè)計(jì)確保了不錯(cuò)的操控性。 底盤配置為前麥弗遜獨(dú)立懸架后E型多連桿獨(dú)立懸架，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，新車能過(guò)濾掉細(xì)碎顛簸路面?zhèn)魃蟻?lái)的大部分的震動(dòng)，經(jīng)過(guò)大顛簸和高減速帶動(dòng)作也比較干脆。整體采用了偏向舒適性的調(diào)校。在日常使用中，能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。 在舒適性方面，全車配置了45處聲學(xué)包覆蓋和前排雙層夾膠隔音玻璃，使其擁有媲美豪華品牌的靜謐性能。環(huán)抱式舒壓座椅、超大星河天窗、電動(dòng)尾門等配置的加入，則進(jìn)一步提升了整體的舒適度和便利性。 值得一提的是，五菱星光S還配備了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速域自適應(yīng)巡航等功能，大大提高了日常駕駛的安全性和便利性。 結(jié)語(yǔ) 作為五菱汽車在新能源SUV市場(chǎng)的重磅之作，五菱星光S無(wú)疑代表了品牌對(duì)未來(lái)家用車市場(chǎng)的深度洞察和技術(shù)積累。它不僅繼承了五菱一貫的空間優(yōu)勢(shì)，更在能耗表現(xiàn)、安全性能和智能科技等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破。尤其值得稱贊的是，五菱并未因其出色的產(chǎn)品力而放飛售價(jià)，10.28萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)按照慣例，上市價(jià)格只會(huì)更低，打進(jìn)10萬(wàn)元內(nèi)不是問(wèn)題，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格將這款產(chǎn)品呈現(xiàn)給消費(fèi)者，充分體現(xiàn)了其"為人民造車"的品牌理念。 在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的今天，五菱星光S的出現(xiàn)無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具吸引力的新選擇。
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