浙江
平時(shí)比較宅，偶爾市內(nèi)長距離出行喜歡打順風(fēng)車，心情愉快的時(shí)候，跟司機(jī)們聊聊天也是一大樂事。
我之前說過，杭州順風(fēng)車非常好打，接單的基本都是職業(yè)司機(jī)，最近往返余杭蕭山，遇到的兩位東北司機(jī)都特別健談。
滴滴APP顯示，最近往返的余杭蕭山兩地相隔51公里。
從余杭到蕭山，我跟兩位家人一塊乘車，行李不少，選的獨(dú)享模式。出發(fā)時(shí)間是周六下午3:30，這個(gè)時(shí)間杭州路上比較賭，跑了100分鐘，車費(fèi)是73塊錢，司機(jī)實(shí)際拿到多少我沒問。
從蕭山到余杭，我一個(gè)人乘車，行李就一個(gè)小背包，選的拼車模式。出發(fā)時(shí)間是周日晚上11:30，這個(gè)時(shí)間乘客少?zèng)]拼成單，一路暢通，同樣的距離47分鐘就到了，車費(fèi)59塊，司機(jī)說平臺(tái)給了他獎(jiǎng)勵(lì)，他實(shí)際到手70多塊。
周六下午的司機(jī)是個(gè)83年的老哥，老家長春市邊緣區(qū)縣，來杭州一年多，車子是廣汽埃安電車，13萬多地，開了一年多。
我問老哥來杭州之前做什么的，他說也是跑車，全國各地跑。
老哥說疫情期間比較好干，那會(huì)到處查健康碼，他跨省拉人，幫客人逃過檢查，價(jià)格可以談的比較高，比如從內(nèi)蒙拉一個(gè)客人到浙江，可以要到2萬。
要說什么時(shí)候最賺錢，老哥說還得是上海疫情期間，那個(gè)月他在上海賺了30萬。
問他現(xiàn)在行情怎么樣，他說還湊合，每天跑十三四個(gè)小時(shí)，多的時(shí)候能跑六七百流水，平均每月流水過1.5萬。
我說你這收入很高，我問過其他司機(jī)沒這么高收入，他說做到這個(gè)收入需要經(jīng)驗(yàn)，還得拼時(shí)長，一天跑兩三百流水的司機(jī)多的是。
老哥說他這個(gè)跑法，車子開三四年就得換了，能賣個(gè)兩三萬，所以車損每月算3000，算上吃飯等其他開銷，每月凈賺一萬多。
老哥媳婦在東北老家，兒子20歲，在浙大讀書，談到兒子老哥很是得意。老哥說學(xué)習(xí)工作方面他已經(jīng)幫不上兒子，兒子將來大概率不會(huì)回長春老家，他能做的就是繼續(xù)開車，為兒子將來買房攢點(diǎn)首付款。
周日晚上的司機(jī)比較年輕，具體多大沒問，猜測(cè)30左右。
司機(jī)是哈爾濱人，來杭州之前在哈爾濱賣一種小眾的觀賞魚，他說哈爾濱人都往南方跑，生意越來越難做，更不要說他這種小眾生意。
司機(jī)跟對(duì)象一塊來的杭州，對(duì)象在一個(gè)商場(chǎng)賣貨。他開車，上午拉貨，這塊收入一個(gè)月五千多，下午睡覺，大晚上出來跑網(wǎng)約車，主要跑后半夜，網(wǎng)約車一個(gè)月也能跑五六千收入，兩塊收入加起來也有一萬多。
司機(jī)跟他對(duì)象合租一間房，關(guān)于怎么算他的租房和吃飯成本，司機(jī)給了好幾種算法，真是一個(gè)健談的司機(jī)。
兩位司機(jī)都是東北省會(huì)人，從他們口中得知，即便是東北省會(huì)，青壯人口也都往南方跑，人口流失嚴(yán)重，他們認(rèn)為東北振興不起來。
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