高校正在成為出海中亞的一支重要力量。

以陜西為例，西北工業(yè)大學(xué)、西北農(nóng)林科技大學(xué)、西安交通大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、西安石油大學(xué)、西安外國語大學(xué)等紛紛布局中亞。

當(dāng)然，更多案例還是建分校、研究中心的形式。

而西交大的一則動態(tài)，將職教出海拉出水面——11月初，西安交通大學(xué)國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心與塔吉克斯坦國家科學(xué)院溝通，雙方敲定了共建新能源汽車學(xué)院、IT學(xué)院、礦產(chǎn)資源檢測中心等科技人才一體化平臺。

這是一種“以產(chǎn)帶教”的出海新模式，更多是以當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，展開高校合作，為當(dāng)?shù)嘏嘤袑?shí)需要的產(chǎn)業(yè)人才。

塔吉克斯坦貿(mào)易部駐華代表何康泰向《中亞觀察》表示，上述三個共建平臺中，新能源汽車是最先確認(rèn)的方向。這與當(dāng)?shù)亟煌姎饣姆较蛞恢拢?025年，塔吉克斯坦首都杜尚別計(jì)劃將客運(yùn)出租車全部轉(zhuǎn)化為新能源汽車。

可以看到，陜西高校出海正在掀起新風(fēng)潮，雙方朝著更為具體、精準(zhǔn)的需求匹配產(chǎn)業(yè)、人才，機(jī)會開始釋放。

總統(tǒng)關(guān)注陜西高校出海

新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、礦產(chǎn)資源檢測，看起來是很簡單的三個大方向，卻結(jié)合了西交大、陜西產(chǎn)業(yè)以及塔吉克斯坦的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀。

2023年秋，首屆中國-中亞峰會過去月余，西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心就組織了代表團(tuán)訪問塔吉克斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部、國家科學(xué)院等部門，初步達(dá)成全面合作意向。

西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心戰(zhàn)略總監(jiān)侯瑩談到了此行感受，一下飛機(jī)就有一種很淳樸的感覺，隨后最切身的體會則是網(wǎng)絡(luò)欠佳，在出差途中，國內(nèi)同事發(fā)給她的文件全都無法打開，對于習(xí)慣了5G網(wǎng)絡(luò)的人來說這是不可想象的。

對于產(chǎn)業(yè)，侯瑩給出了一個總體的印象：產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，基本上是為生存而戰(zhàn)。

在如此薄弱的基礎(chǔ)上發(fā)展工業(yè)，并不容易。作為技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，他們開始考慮是否在基建領(lǐng)域可以有些合作，譬如道路橋梁、能源、交通、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，這樣在陜西就可以為他們匹配到相應(yīng)的資源：比如長安大學(xué)的優(yōu)勢學(xué)科。

對此，西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心迅速調(diào)整思路，與塔吉克斯坦國家科學(xué)院簽署了合作備忘錄，雙方擬共建新能源汽車學(xué)院、IT學(xué)院、礦產(chǎn)資源檢測中心等科技教育人才一體化平臺，助力塔吉克斯坦發(fā)展現(xiàn)代化科技產(chǎn)業(yè)體系。

盡管這些合作方向，對于中國高校來說并不是高精尖技術(shù)，但對于塔吉克斯坦，卻是實(shí)際能夠匹配的需求。

2024年10月27日至30日，西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心主任王文代表西交大訪問塔吉克斯坦國家科學(xué)院。塔吉克斯坦總統(tǒng)拉赫蒙聽取了相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)，同時對此次合作表示充分肯定，并提到塔政府將會為相關(guān)合作提供全面且充分的保障。

雙方敲定的三個共建平臺中，新能源汽車是最先確認(rèn)的方向。這也與塔吉克斯坦的國家發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。

在前蘇聯(lián)時期，塔吉克斯坦的能源發(fā)展戰(zhàn)略就是水電，而蘇聯(lián)解體之后，在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，塔受到其他國家的多方掣肘。此背景之下，塔吉克斯坦制定了國家發(fā)展政策，將交通電氣化列為發(fā)展重點(diǎn)。

其首都杜尚別已經(jīng)制定了詳細(xì)規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2025年9月1日之前，將客運(yùn)出租車全部轉(zhuǎn)化為新能源汽車。目前，塔已經(jīng)釋放了一些訂單需求。

需求錯位浮出水面

作為深度參與了西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心與塔國家科學(xué)院合作的中間人，何康泰指出，盡管是教育出海，但仍應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性。同時塔方也認(rèn)為這一過程必須要注重產(chǎn)教融合，要以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、教育為輔，才能讓教育更好地生存發(fā)展起來。

這就不僅僅是校際間合作，還包括投資、企業(yè)出海、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)等問題。

侯瑩坦言，盡管對于學(xué)校來說，以教育為主導(dǎo)，但是一定要產(chǎn)業(yè)、企業(yè)來介入，才能有正向良性循環(huán)的資金。目前，她預(yù)想的是通過市場化手段運(yùn)營此次校際合作項(xiàng)目，計(jì)劃通過吸引社會投資、與企業(yè)合作等方式籌措建設(shè)和發(fā)展資金。

在這個過程中，何康泰與侯瑩先后對接了諸多企業(yè)，包括上汽、一汽等頭部品牌。但他們發(fā)現(xiàn)，這中間存在著巨大的錯位。

經(jīng)濟(jì)性是項(xiàng)目落地的最大阻礙。塔方期待中國企業(yè)能夠?qū)⑸a(chǎn)線落在本地，從而帶動整條產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

但就他們調(diào)研的情況來看，對于頭部品牌，落地塔吉克斯坦的車廠預(yù)期年產(chǎn)量最小也要達(dá)到10萬臺。在塔吉克斯坦，這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。即使做到最高標(biāo)準(zhǔn)，塔最多也只能達(dá)到1.5萬臺。

這其中的巨大鴻溝，目前尚未解決。

塔吉克斯坦負(fù)責(zé)對接的工作人員很不解，“為什么感覺他們不太喜歡和我們合作”，何康泰解釋說，不是不喜歡，而是體量不匹配。很快，塔工作人員也逐漸調(diào)整了預(yù)期，他們開始接觸一些二線品牌車廠。

關(guān)于這一現(xiàn)象，哈薩克斯坦陜西商會會長何誠此前與《中亞觀察》溝通時指出，在與中亞國家的合作上，因?yàn)槭袌鲶w量的限制，大型國央企出去可能有點(diǎn)不匹配。如果中亞國家想要建立一個產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，那么很適合省屬國企出海來做。

對此，何康泰進(jìn)一步補(bǔ)充，尤其是那種發(fā)展到瓶頸期，有出海需求的省屬國企。

在這一點(diǎn)上，陜汽或許是一個較為成熟的案例。陜汽在塔吉克斯坦的發(fā)展已經(jīng)有20多年，其重卡維修、零配件業(yè)務(wù)在塔也非常成熟。據(jù)四川新聞網(wǎng)報(bào)道，陜汽汽車在塔吉克斯坦市場累計(jì)超過5000輛，市場份額超過60%，位居中國重卡品牌第一。

西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心正在反復(fù)論證新能源汽車研究院的方案，并與省內(nèi)一些職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展了系列對接。

職教培訓(xùn)成新一輪亮點(diǎn)

11月4日，西交大黨委書記盧建軍會見了塔吉克斯坦國家科學(xué)院院長庫什瓦赫佐達(dá)。

侯瑩透露，除了上述職教合作，塔科學(xué)院院長帶著總統(tǒng)拉赫蒙的囑托，和西交大黨委書記盧建軍提起，建議雙方合力，推動塔吉克斯坦高等教育建設(shè)發(fā)展，建設(shè)“西安交通大學(xué)塔吉克斯坦分校”。

區(qū)別于此前高校出海時，借場地辦校的校中校模式，該分校將探索打造跨境高等教育和科學(xué)研究全方位、多層次合作新范式。

自中國-中亞峰會在西安召開后，陜西高校掀起了一股出海熱潮。

2023年5月，西北工業(yè)大學(xué)哈薩克斯坦分校設(shè)立；2023年10月，西安交通大學(xué)烏茲別克斯坦創(chuàng)新中心在塔什干信息技術(shù)大學(xué)成立；2024年7月，西北農(nóng)林科技大學(xué)塔什干分校在烏茲別克斯坦塔什干國立農(nóng)業(yè)大學(xué)揭牌。

此外，西北農(nóng)林科技大學(xué)創(chuàng)建的中國—中亞旱區(qū)農(nóng)業(yè)“一帶一路”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、西北工業(yè)大學(xué)創(chuàng)建的中國—哈薩克斯坦材料基因工程與智能科學(xué)“一帶一路”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、西安建筑科技大學(xué)與吉爾吉斯斯坦奧什工業(yè)大學(xué)聯(lián)合舉辦的“一帶一路”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，都成為高校出海的典型動作。

前述合作大多是在高等教育的范疇中，而在西交大的此番嘗試中，與職教結(jié)合成為了這輪出海的亮點(diǎn)。此外，魯班工坊、秦嶺工坊也與職教關(guān)系密切。

在一系列的動作之下，人才缺口成為關(guān)注重點(diǎn)。職教出海，師資何來？

首先，來看此類合作的特點(diǎn)。侯瑩以新能源項(xiàng)目為例，她說新能源汽車一旦采購，頭幾年對于后端的檢測、維修人才需求肯定十分迫切，必然不可能用國內(nèi)四年制或者三年制的培養(yǎng)模式。初期來說，更偏向職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

為了找到人才合作的方向，西交大團(tuán)隊(duì)開始頻繁走訪陜西省內(nèi)的職業(yè)院校。

咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院給侯瑩留下了深刻的印象。她說，目前職業(yè)院校的發(fā)展，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的刻板印象。年輕化、專業(yè)性、產(chǎn)業(yè)化構(gòu)成了侯瑩對于職院的三個關(guān)鍵印象詞。

咸陽職院的教職員工的年輕化令人咂舌，侯瑩去的那天，見到學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子基本都是80、90后，這些老師分布在教學(xué)、教務(wù)、管理等多個崗位。其中不乏曾在工業(yè)發(fā)達(dá)國家進(jìn)修的優(yōu)秀人才。

此外，他們還與企業(yè)有著高度的互動。2023年3月，咸陽職院與理想汽車產(chǎn)教融合簽約，同時舉行的是實(shí)訓(xùn)整車交付儀式。也就是說，未來理想班的學(xué)生將使用車企的新車，進(jìn)行實(shí)際操作解決問題。

屬性極其匹配，但距離去中亞教學(xué)，還有很多溝壑需要填平。

該職院目前的教學(xué)任務(wù)是十分繁重的，老師們基本都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果去中亞，只能選暑期，但是因?yàn)槁殬I(yè)院校本身對外交流不足，并沒有現(xiàn)成的機(jī)制可以參考，這也成為一個難點(diǎn)。

盡管不乏阻礙，但需求旺盛。作為符合中亞實(shí)際產(chǎn)業(yè)需求的培訓(xùn)，職教或?qū)⒊蔀樾乱惠喐咝３龊３钡闹攸c(diǎn)。

（圖片來源：西交大公眾號、西交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心官網(wǎng)、視覺中國）