云南
談及三電技術，相信很多人第一印象就會想到比亞迪，但談到智駕技術，比亞迪似乎很低調，甚至有不少人認為這是比亞迪的短板，但沒想到，這一次，比亞迪推出的智能輔助駕駛系統“天神之眼”可謂超乎意料。
這套智駕系統采用融合感知方案，通過攝像頭、多種雷達，集視覺、感知等多種感知系統，實時捕捉并通過高算力對道路信息進行精準處理，從而適應更加復雜的路況，即便在沒有導航地圖的鄉間小路，依然能為車主提供更加安全、便捷的輔助駕駛體驗，可謂高階智駕實力領先。
自2024年12月24日起，比亞迪“天神之眼”系統將在全國范圍內開通無圖城市領航（CNOA）功能，其中包括仰望U8（參數丨圖片）（豪華版）、騰勢Z9GT、騰勢N7等車型，此次OTA升級后實現了在“全國都能開，有路都好開”。
從技層面來說，整車智能智電融合，基于先進的無圖NOA技術，通過多攝像頭、多雷達的融合感知，實時捕捉并處理道路信息，不管是超車、避障繞行、并線還是通過復雜的紅綠燈路口等等這些場景下都能做到自主完成。
從感知層面來說，天神之眼做到整車融合感知，物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加，保證了感知的全面性與精準性。以騰勢N7為例，搭載了12顆超聲波雷達，12顆高清攝像頭，5顆毫米波雷達以及2顆激光雷達。采用Orin X芯片，算力高達254TOPS。
從用車場景來說，舉個例子，經過紅綠燈路口時，當前方待轉信號燈亮起后，系統可自主識別并進入待轉區域，而且一點也不拖沓，經過多出口環島時，依然可以自主繞行，完全就是一位老司機的駕駛水準。
此次比亞迪天神之眼智駕系統無圖城市領航開通全國后，實力可謂妥妥邁入行業第一梯隊，以后誰還敢說比亞迪智駕不行？
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